Madrid ha dejado atrás los autobuses diésel y avanza hacia un transporte público completamente eléctrico. Sin embargo, sustituir vehículos es solo una parte de una transformación mucho más profunda, en la que la inteligencia artificial, las infraestructuras inteligentes y los nuevos servicios digitales están cambiando tanto la gestión del transporte como la experiencia cotidiana de los ciudadanos.
Con una flota diaria de aproximadamente 2.100 autobuses y más de 500 millones de viajes anuales, la Empresa Municipal de Transportes de Madrid afronta el desafío de combinar la transición energética con la mejora continua de un servicio esencial para la ciudad.
Sobre estos retos reflexiona Carlos Acha, director de Tecnología e Innovación de EMT Madrid, en una entrevista grabada en el Real Studio del SmartEnergyCongress.eu 2026, en la que analiza los avances de la compañía y las oportunidades que abren las nuevas tecnologías para construir una movilidad más eficiente, sostenible y segura.
Electrificar una flota implica transformar toda su operación
EMT Madrid se ha marcado el objetivo de alcanzar el 100 % de electrificación de su flota en 2035. Un proceso en el que, según explica Carlos Acha, los vehículos eléctricos ya representan aproximadamente el 30 % del total y cuya complejidad va mucho más allá de la renovación de los autobuses.
La electrificación exige adaptar las infraestructuras de los centros de operaciones, incorporar sistemas inteligentes de gestión de carga y coordinar las necesidades energéticas con la disponibilidad diaria de los vehículos. Una transformación tecnológica y operativa que debe realizarse sin comprometer la continuidad del servicio.
Los avances en autonomía también están eliminando algunas de las barreras que inicialmente planteaba esta transición. Según Acha, prácticamente el 95 % de las líneas de Madrid pueden cubrirse actualmente con un autobús eléctrico a plena carga, lo que facilita la extensión progresiva de esta tecnología.
Pero el verdadero alcance del cambio se comprende mejor cuando se observa cómo la digitalización está transformando otras dimensiones del transporte público.
▶️ ENTREVISTA COMPLETA | REAL STUDIO BY enerTIC
Inteligencia artificial para cambiar la experiencia del viajero
Una de las aplicaciones más reconocibles de la tecnología en el transporte público es la predicción de los tiempos de llegada. Lo que hoy parece tan sencillo como consultar una aplicación y saber cuándo llegará el próximo autobús es el resultado de sistemas de análisis y modelos de inteligencia artificial que EMT Madrid lleva años desarrollando.
Carlos Acha destaca cómo esta capacidad ha modificado los hábitos de los ciudadanos. Ya no es necesario organizarse alrededor de la espera en una parada: la información permite planificar mejor los desplazamientos y aprovechar el tiempo disponible.
La transformación también se refleja en los medios de pago. La posibilidad de utilizar tarjetas bancarias o dispositivos móviles directamente en los autobuses ha simplificado una experiencia que hace pocos años resultaba muy diferente.
Detrás de estas mejoras existe una idea fundamental: la innovación tecnológica solo tiene sentido cuando resulta útil, accesible y sencilla para las personas. Un principio que EMT Madrid aplica tanto a sus servicios como a la transformación de sus procesos internos.
De la conducción autónoma a una ciudad menos congestionada
La entrevista también explora algunas de las tecnologías que pueden marcar el futuro de la movilidad urbana, especialmente la conducción autónoma y la creciente interacción entre los vehículos y las infraestructuras.
EMT Madrid contempla avanzar mediante pruebas controladas de vehículos teleguiados en sus centros de operaciones, mientras continúa aprovechando sistemas de asistencia a la conducción, seguridad y gestión inteligente que ya están incorporados a su flota.
Acha defiende una evolución progresiva, en la que las posibilidades tecnológicas deben desarrollarse sin perder de vista la seguridad ni el papel fundamental de los profesionales que hacen posible el servicio diario.
Esta visión conecta con los dos grandes desafíos que identifica para el futuro de la ciudad: la descarbonización y la descongestión. Dos objetivos que requieren no solo vehículos menos contaminantes, sino también un transporte público más atractivo, fiable y capaz de responder a las necesidades cambiantes de la población.
¿Qué supone realmente electrificar una gran flota urbana? ¿Cómo está cambiando la inteligencia artificial nuestra relación con el transporte público? ¿Y cuánto falta para que los autobuses autónomos formen parte de nuestras ciudades?
Carlos Acha aborda estas cuestiones y comparte su visión sobre la evolución de EMT Madrid en una conversación que invita a mirar más allá del vehículo: hacia un modelo de movilidad en el que la innovación esté verdaderamente al servicio de los ciudadanos.
