Entrevista
30 octubre 2018

Entrevista a Ricardo de Lombas Rodriguez-Monte, Dirección B2B VO de PSA Groupe

La apuesta tecnológica de Groupe PSA se focaliza en el desarrollo de sus modelos en dos plataformas mundiales, modulares y multi-energía, la plataforma CMP “Common Modular Platform” destinada a vehículos urbanos, berlinas de elevado volumen de ventas y SUV compactos. La versión eléctrica e-CMP permitirá ofrecer una nueva generación de vehículos eléctricos polivalentes y espaciosos que dispondrán de una autonomía de hasta 450 km y de unas soluciones de recarga ultrarrápida con hasta 12 km de autonomía por minuto de recarga. Se comercializarán cuatro versiones eléctricas de aquí a 2021, la primera de ellas en 2019 y en 2025.

¿Qué acciones desarrolladas recientemente por su organización considera más relevantes en materia de Eficiencia Energética?

Actualmente las marcas de Groupe PSA, Peugeot, Citroën, DS y Opel, disponen de una oferta electrificada y en el horizonte 2020 ofreceremos una oferta «a la demanda» gracias a las plataformas modulares electrificadas y a una hoja de ruta de electromovilidad integral que incluye Vehículos Eléctricos (BEV) y Vehículos eléctricos enchufables (PHEV):

  • 18 modelos electrificados antes de 2021 (8 modelos PHEV y 7 modelos BEV)
  • 40 modelos, el 100% de la gama, electrificados en 2025
  • Fabricamos la Partner Berlingo Furgón y Multiespace/Teppe en Vigo en exclusiva para todo el mundo
  • Dentro de 3 años, las 3 fábricas que Groupe PSA tiene en España (Vigo, Zaragoza y Madrid) producirán vehículos 100% eléctricos.



El desarrollo del vehículo eléctrico requiere esfuerzos adicionales en I + D, ya que los EV son mucho más caros que los vehículos ICE equivalentes. Con la rentabilidad que está obteniendo el Grupo en los últimos años, más el incremento del presupuesto en I+D gracias a la adquisición de Opel/Vauxhall en 2017, estamos en disposición de afrontar dichos esfuerzos.

La apuesta tecnológica de Groupe PSA se focaliza en el desarrollo de sus modelos en dos plataformas mundiales, modulares y multi-energía, la plataforma CMP “Common Modular Platform” destinada a vehículos urbanos, berlinas de elevado volumen de ventas y SUV compactos. La versión eléctrica e-CMP permitirá ofrecer una nueva generación de vehículos eléctricos polivalentes y espaciosos que dispondrán de una autonomía de hasta 450 km y de unas soluciones de recarga ultrarrápida con hasta 12 km de autonomía por minuto de recarga. Se comercializarán cuatro versiones eléctricas de aquí a 2021, la primera de ellas en 2019 y en 2025.

Por otro lado, Groupe PSA ha creado una joint-venture con Nidec Leroy-Somer, Nidec-PSA emotors, que desarrollará los propulsores eléctricos del futuro. En esta sociedad, se han invertido 220 millones de euros y cuenta en la actualidad con 70 ingenieros que trabajan en la creación, desarrollo y fabricación de motores eléctricos y sus componentes.

Los vehículos de Groupe PSA alcanzarán una autonomía de hasta 450km con soluciones de carga ultrarrápidas que proporcionan hasta 12 km de conducción por minuto de carga.

¿Cómo afronta su empresa los retos de la movilidad eficiente?

PSA Groupe ha lanzado una marca exclusiva para desarrollar los conceptos de movilidad, “Free 2 Move”, independiente del desarrollo de las marcas fabricantes. A través del ella desarrollamos e implantamos diversas ofertas de movilidad, tanto en soluciones de car sharing, como la joint venture EMOV, como en otros ámbitos de economía colaborativa. Todas ellas centradas en una oferta digital y accesible a través de los terminales móviles.

¿Qué acciones considera necesarias para la electrificación del transporte?

Para avanzar más rápido en la electrificación del transporte es fundamental trabajar en el desarrollo de las INFRAESTRUCTURAS públicas y privadas:

  • PÚBLICAS: coordinación y planificación de la Red de infraestructura eléctrica pública que asegure una implantación coherente de puntos de carga en todo el territorio con carga rápida que ayude a reducir la ansiedad de la autonomía en eléctrico.
  • PRIVADAS: el CLIENTE tiene que poder cargar su vehículo en su PUNTO VINCULADO (es el punto donde se carga habitualmente el vehículo: casa, trabajo,). Para ello, la

En cuanto a las administraciones públicas creemos que tienen que fomentar y asegurarse de que se dan las condiciones idóneas para el rápido desarrollo de la movilidad eléctrica, tanto a través de la legislación como con unas ayudas homogéneas y constantes en el tiempo.

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Ricardo de Lombas Rodriguez-Monte
Dirección B2B VO de PSA Groupe

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