Candidatura

Sacyr IOHNIC

Desde Sacyr Concesiones, hemos desarrollado un novedoso sistema de iluminación en continuo para túneles de carretera, Sacyr IOHNIC. Esta solución, basada en tecnología LED, cumple de manera estricta con la curva CIE, evitando así desperdicios de energía. Del mismo modo, el sistema es capaz de autorregularse en función de las condiciones de iluminación del exterior evitando, además, el desperdicio de energía derivado del encendido por escalones de las soluciones de iluminación actuales.

Más información en: https://iohnic.sacyr.com/

Indicadores y procesos de mejora

Los retos que afrontamos:

• Ausencia de marco metodológico específico para tecnología LED.
• Uniformidad lumínica.
• Temperatura de color ideal.
• Temperatura y refrigeración de los LEDs.
• Ausencia de interferencias electromagnéticas.
• No afección a la red eléctrica de distribución de energía.
• Influencia del alumbrado en los materiales de los paramentos y la calzada.
• Partiendo de una probable simplificación a nivel de producto, se busca abrir nuevas posibilidades de desarrollo de la tecnología.

El proyecto ha sido implementado en:

• Túnel de la Zambra en autopista AP-46 (Málaga)
• Túnel de Cerro Lechón en autopista AP-46 (Málaga)
• Túnel de AVO (Americo Vespuccio Oriente) en Santiago de Chile
• Desarrollo vial al mar 1 (Devimar) en Colombia en dos túneles
• Unidad Funcional 1 y 3 en Colombia (2 túneles)
• Unidad Funcional 5 en Colombia (1 túnel)
• Túnel de Malo en la autopista pedemontana-veneta (Italia)
• Parking de Ciudad Universitaria (Madrid, España)

Cuantificación/Estimación reducción consumo

1. Cuantificación de los valores de reflectancia de distintos tipos de superficiesde túneles.

2. Cuantificación de las pérdidas de transmitancia en las superficies emisoras de luz en el interior de túneles como consecuencia de la suciedad con el paso del tiempo.

3. Desarrollo de equipos de medida de la luminancia L20.

4. Desarrollo de equipos dinámicos de medida de iluminancia.

5. Cuantificación de los consumos energéticos de un túnel en función de la longitud, entorno, tráfico, etc.

6. Cuantificación de los posibles ahorros de energía.

7. Desarrollo de un sistema de iluminación de LEDs para alumbrado permanente (interior diurno y nocturno) en base al sistema considerado idóneo en función de las investigaciones realizadas

Cuantificación/Estimación reducción emisiones CO2

•Mayor eficiencia, por lo que reduce el consumo de electricidad. Así se optimiza al máximo el consumo de energía eléctrica con lo que se alcanzan ahorros superiores al 40% respecto a los sistemas convencionales basados en Vapor de Sodio (VSAP).

• Empleo de lentes capaces de dirigir el flujo luminoso optimizando la energía luminosa generada, reduciendo así el consumo eléctrico.

• Ahorros del 60% en las emisiones de CO2 derivados de la iluminación de los túneles.

• Necesidades de mantenimiento muy inferiores a las soluciones convencionales.

• Homogeneidad de iluminación del 100%.

• Regulación remota de cada luminaria individualmente.

• Vida útil 5 veces superior a las soluciones convencionales. Ahorro en mantenimiento y cortes de carril.

• Aumento del confort de los usuarios mediante la reducción del deslumbramiento y mejora de la reproducción cromática.

• Protección contra golpes y entrada de agua IP65.

• Reducción de emisiones de más de 150 toneladas de CO2 al año.

Innovación aplicada y buenas prácticas

Este proyecto propone la creación de nuevos criterios y bases de diseño para el alumbrado en túneles con iluminación LED. Asimismo, esta innovadora solución de luminaria LED es capaz de aprovechar al máximo el potencial que posee esta tecnología. Con el desarrollo de este sistema, hemos querido dar solución a un problema concreto, actuando sobre la zona central del túnel, donde existe la denominada iluminación permanente o nocturna.

Con esta iniciativa, podemos explotar al máximo posible el potencial (desaprovechado actualmente) que posee la tecnología LED para el alumbrado de
túneles, ya que la mayor parte de las soluciones de iluminación de túneles con LEDs consisten en la mera sustitución de las tradicionales luminarias de vapor de sodio por luminarias con esta tecnología. Esta sustitución implica que las nuevas luminarias están en posiciones calculadas en proyectos para vapor de sodio, lo que no permite aprovechar las grandes posibilidades que presentan los LEDs.

Usabilidad de Tecnologías de la Información y Comunicaciones

El sistema de iluminación de túneles mediante tiras continuas de LED, Sacyr IOHNIC, se presenta como la solución de mayor eficacia lumen/vatio y la de mayor vida útil del mercado. Por ejemplo, un túnel carretero estándar, bidireccional (2 tubos) de autovía, de una longitud total aproximadamente 2 km e iluminado por soluciones convencionales basadas en vapor de sodio, tiene un consumo anual aproximado de 680.000 kWh/año. Con la implementación de nuestro sistema IOHNIC, el consumo de este mismo túnel tipo se reduce hasta los 283.000 kWh/año. Esto representa una reducción de 153 toneladas de CO2 al año, un 60% de ahorro.