VII Edición Awards

Autonomous Hub for cyclists forma parte del proyecto europeo synchronicity-iot (https://synchronicity-iot.eu ):

“Las oportunidades que ofrece la tecnología son infinitas. Sin embargo, las sociedades siguen luchando para obtener un valor duradero de ella, contribuyendo a las prioridades locales. ¿Cómo aseguramos que la tecnología respeta nuestra privacidad, nos permite vivir de una manera más sostenible y nos ayuda a llevar una vida más feliz? Ha quedado claro que necesitamos repensar y mejorar nuestro desarrollo de la tecnología para crear mejores condiciones de vida para las personas.

Por esta razón, creamos SynchroniCity, abriendo un mercado global, en el que las ciudades y las empresas desarrollan servicios posibilitados por la IO y la IA a través de proyectos piloto para mejorar la vida de los ciudadanos y hacer crecer las economías locales.” Martin Brynskov-Coordinador de Synchronicity .

En los centros de las ciudades, el almacenamiento seguro de las bicicletas es a menudo complejo. Hay muchos usuarios potenciales de bicicletas que no la usan debido a la dificultad que tienen para mantenerla segura por la noche o en sus movimientos por la ciudad. Para resolver este problema, proponemos la solución basada en la aplicación «Autonomous Hub for Cyclist», cuyo objetivo es desarrollar una red de aparcamientos seguros para los residentes y rotativos, que facilite la movilidad en bicicleta privada por la ciudad:

● Aparcamiento seguro tecnológicamente inteligente, conectado, seguro y vigilado por vídeo. (https://www.youtube.com/watch?v=MEexF0vFvvQ)
● Para entre 5 a 10 asientos de bicicleta tanto para residentes como para rotaciones.
● Autónomo gracias a los paneles fotovoltaicos, aerogenerador y soporte de paneles.
● Fácil de instalar, sin obra civil.
● Conectado con m2m a la nube 4G/5G, y con subgiga Lora.
● Se instalarán sensores ambientales tanto de ruido, temperatura, humedad y todo tipo de partículas.
● Incorporará puntos de carga eléctrica Bike-In®, para instalar una bicicleta de carga para uso particular.
● Auto-mantenimiento de bicicleta.
● Los usuarios dispondrán de la aplicación PVerde (iOS y Android) para utilizar el servicio.

Con la misma tecnología en colaboración con nuestro socio ECF (European Cyclists’ Federation) y su proyecto Eurovelo, trabajaremos en el desarrollo de nuestra plataforma iot sectorizada de cicloturismo y trabajaremos en la recogida y estudio de datos de gestión de redes, movilidad, medio ambiente y cicloturismo (. En un sector estratégico para el turismo europeo, dado que el ciclismo mueve más de 40.000 millones de euros anuales, siendo un turismo más responsable, sostenible y acercando oportunidades a las zonas rurales.

Esta solución ayudará a validar la visión de la Sincronicidad y el marco técnico, ya que utilizaremos y proporcionaremos datos desde/hacia el plan de Sincronización en Santander, La Nucía, Donegal ,Faro, Palencia, Tarrasa y Bezana de una manera estándar, facilitando y asegurando la replicabilidad y escalabilidad de la solución en diferentes ciudades y usos basados en la Sincronicidad. Llegando a un nivel de madurez tecnológica de RTL7 ( technology operate in real and operational environments in the cites.)

Amperia Virtual Power Plant (VPP) es el primer proyecto de innovación desarrollado en España en materia de redes interconectadas de almacenamiento energético.

El proyecto introduce una nueva forma de gestionar la energía a nivel agregado, aumentando la flexibilidad de los puntos de consumo mediante la utilización de sistemas de almacenamiento y gestión inteligente.

Para ello se desarrollan soluciones y aplicaciones que permiten gestionar la previsión de demanda y generación de energía, de forma que el usuario produce y consume su propia energía, y al mismo tiempo puede aportar capacidad sobrante de sus baterías para que sea gestionada de forma agregada, ofreciendo servicios de calidad del suministro energético en la red eléctrica.

La aplicación AMPERIA permitirá, entre otros beneficios, mayores ahorros en las facturas de los usuarios, una mayor penetración de renovables, almacenamiento y vehículo eléctrico y una mayor estabilidad de la red.

El objetivo general del proyecto REDAWN es fomentar la adopción de tecnología de recuperación de energía hidroeléctrica en redes de agua construidas en el Área Atlántica (AA).

Este es el cuarto sector con mayor consumo de energía en el AA, responsable de cantidades considerables de emisiones de CO2, pero con el potencial de generar energía local renovable en la infraestructura de la red de agua.

REDAWN desarrollará un entorno institucional, social y tecnológico adecuado para fomentar una mayor eficiencia de los recursos en las redes de agua, que incluyen:

– Finalización de una evaluación de recursos de recuperación de energía en redes de agua en el AA

– Finalización de una evaluación de impacto económico, ambiental y social de esta tecnología en la región.

– Desarrollo de pautas de diseño y herramientas de apoyo para la recuperación de energía de la energía hidroeléctrica en todos los sectores de agua.

– Desarrollo de herramientas de apoyo político e institucional para aumentar la implementación de proyectos de recuperación de energía. – Difusión generalizada y promoción de la eficiencia energética en las redes de agua de AA.

DEGREN es el Acrónimo del Proyecto, cuyo significado es: Centro Transfronterizo de Innovación Empresarial en Ecodiseño en la EUROACE – Design & Green ENgineering.

Se trata de un proyecto aprobado en la primera convocatoria del Programa Operativo EP – INTERREG V A España Portugal (POCTEP) 2014-2020, y se plantea como una apuesta decidida por la promoción del ECODISEÑO en el contexto de la EUROACE, de forma que actúe como palanca de competitividad mediante la que potenciar la innovación y la transferencia de tecnología.

En esta sección podrás mantenerte al día de los servicios que ponemos a tu disposición, desde las actividades encaminadas a formación y apoyo a las empresas en ecodiseño hasta las jornadas de transferencia de conocimiento y resultados. Además, se realizarán las siguientes iniciativas:

Puesta en marcha del Centro Transfronterizo de ecodiseño en la EUROACE con estructura de funcionamiento, áreas de actuación y toma de decisiones.

Celebración del 1er Congreso de Ecodiseño en la EUROACE.

Puesta en marcha del laboratorio de ecodiseño.

Observatorio on-line para la transferencia tecnológica.

Guías de innovación sectorial en ecodiseño.

También tendrás a tu disposición el mapa de recursos sobre entidades que están vinculadas al Ecodiseño en la Euroace así como otras publicaciones de interés, que irán incorporándose progresivamente.

El UtilitEE es un proyecto de innovación dentro del marco H2020 financiado por la Comisión Europea, cuyo objetivo es aportar un escenario de cambio de comportamiento orientado al consumidor.

Busca un cambio de enfoque de la energía como servicio, a través de un ecosistema TIC abierto e integrado en el edificio mediante sensores.

Se centra en descubrir, cuantificar y mostrar las actividades humanas consumidoras de energía y aportar información útil al consumidor en un proceso continuo de aprendizaje y mejora.

La solución UtilitEE está siendo validada en condiciones reales por numerosas personas en edificios residenciales u oficinas de cinco países de Europa, buscando reducir la demanda en un 30% aproximadamente.

Los pilotos están localizados en Grecia, Alemania, Francia, Polonia y España (Murcia). Dentro del consorcio que participa en el proyecto, MIWenergía es la encargada de liderar el piloto en España

RESOLVD es un proyecto H2020 coordinado por la Universidad de Girona cuyo objetivo principal es mejorar la eficiencia de las redes de distribución, en un contexto de alta penetración de renovables, proporcionando mecanismos de control y almacenaje de energía a nivel de red, de forma que se incrementa la capacidad de generación renovable no controlable a la vez que permite aportar servicios de flexibilidad a la red de baja tensión.

Para ello se han fijado los siguientes sub-objetivos:

• Mejora de la observabilidad y control de la red de baja tensión; mediante nuevos dispositivos de Electrónica de Potencia (PED) con capacidad de gestión de almacenamiento y flexibilidad; y el desarrollo de PMUs (Phasor Measurement Unit) con elevado relación coste/efectividad.

• Mejora en la eficiencia, resiliencia y ciberseguridad de la red, dotándola con capacidades de reconfiguración y selfhealing, a través de la ejecución de algoritmos de predicción de la demanda y generación. • Planificación óptima de la configuración y los recursos de la red (baterías).

RESOLVD integra estas tecnologías, como solución integrada, posibilitando asimismo su interoperabilidad con sistemas heredados, permitiendo vislumbrar una serie de nuevos modelos de negocio que permitan la adopción en el mercado y a medio plazo, de dichas tecnologías.

WiTraC es socia de MAtchUP, un proyecto europeo H2020 que tiene como objetivo implantar un modelo de regeneración urbana integral y sostenible mediante soluciones innovadoras en los sectores de energía, movilidad y TIC. Cuenta con 28 socios que llevarán a cabo proyectos en las ciudades de València (España), Dresde (Alemania) y Antalya (Turquía), en primer lugar, y en las de Ostende (Bélgica), Herzliya (Israel), Skopie (Macedonia) y Kerava (Finlandia), en segundo lugar.

PROPUESTA PARA ELECTRO-MOVILIDAD: Se ha desarrollado un software cuya función principal es la de analizar todos los datos provenientes de los sensores instalados en los eBuses y poner a disposición, para cada tipo de usuario, la información relevante y personalizada con el objetivo prioritario de aumentar la eficiencia energética en el transporte. El sistema utilizará los datos recogidos de:

• Conducción: velocidad, aceleración, paradas, recorrido…
• Carga del vehículo: peso, número de ocupantes…
• Datos climatológicos: Tª, Hª, partículas en suspensión…
• Estado del sistema eléctrico: carga de la batería, horas de funcionamiento, potencia…

ETRA I + D lidera desde 2017 CROSSBOW, uno de los proyectos de innovación más relevantes actualmente en la Unión Europea en el sector de las redes eléctricas inteligentes transfronterizas. CROSSBOW, 4 años de duración, ha sido cofinanciado por el Programa de Investigación e Innovación de la Comisión Europea (Horizon 2020) con 17,2 millones € y está formado por un consorcio de 24 socios de 13 países.

Su objetivo principal es facilitar el uso compartido transfronterizo de unidades de generación y almacenamiento de energías renovables (RES) en el sudeste de Europa. Esto permitirá una mayor penetración de energías limpias en el mercado y, además, una reducción de los costes de operación y un incremento de los beneficios económicos asociados a las mismas.

Estos beneficios se lograrán al fomentar la cooperación regional entre los operadores del sistema en el sudeste de la UE. Todo ello será posible gracias al desarrollo y puesta en marcha de 9 herramientas diferentes que ayuden a los Centros de Coordinación Regionales en cada región a facilitar esta mayor introducción de renovables, al tiempo que permiten reducir los costos operativos para operadores individuales, tanto en transmisión como en distribución.

WiseGRID es un proyecto H2020 de 17.6M€ de presupuesto en el que trabajan 22 socios de 8 países diferentes y en el que ETRA I+D –empresa de tecnología e innovación de GRUPOETRA- es el coordinador.

WiseGRID potencia un círculo virtuoso entre tres aspectos clave en las futuras redes de distribución eléctrica: las tecnologías de almacenamiento, las energías renovables y la incorporación a gran escala del vehículo eléctrico como actor clave del ecosistema energético y de movilidad.

Para ello, WiseGRID provee 9 soluciones tecnológicas que aportarán un valor añadido a todos los actores del ecosistema energético, desde los operadores de redes de distribución hasta los usuarios finales –que se convierten en prosumidores-.

El proyecto empodera a todos estos actores y promueve que puedan trabajar de forma sinérgica, sea cual sea su tamaño, para conseguir una red eléctrica más eficiente, descarbonizada y segura.

La solución Integrada de WiseGRID será desplegada y evaluada en cinco demostradores piloto a gran escala en Crevillent (España), Flandes (Bélgica), Terni (Italia), Kythnos y Mesogia (ambos en Grecia).

El proyecto de Gestión de la Demanda que se está llevando a cabo en clientes residenciales de Uruguay consiste en pasar de una gestión pasiva de la demanda (con un control basado en el incentivo) a una gestión activa (controlando directamente la carga por parte de la Utility) utilizando la tecnología IoT para tele controlar los usos gestionables beneficiando a todo el sistema eléctrico y al cliente final.

Esta gestión activa permite Optimizar el consumo eléctrico, Aumentar el confort, Maximizar la eficiencia de la red eléctrica y Aprovechar la nueva matriz energética, poniendo al cliente final en el centro del sistema, con un papel protagonista coparticipando activamente del control energético.

La tecnología de Minsait permite crear un ecosistema de servicios digitales y recolectar toda la información de los diferentes usos, realizando acciones en tiempo real mediante algoritmos avanzados con el fin de reducir los consumos y optimizar la red.

La arquitectura de la solución se apoya en una red IoT de objetos y sistemas conectados, a través de nuestro nodo inteligente (Onesait Edge Things) con capacidades Edge Computing, a nuestra plataforma Onesait Platform, la cual desplega todas sus capacidades analíticas, Big Data y machine learning para gestionar la red de una manera precisa y confiable.

Este proyecto se engloba dentro del Programa Redes Inteligentes que está llevando a cabo UTE y que le posicionará como una de las Utilities más innovadoras de todo Latinoamérica y que se combinará con otras estrategias como la medición inteligente, la movilidad eléctrica, la compra de energía mediante Blockchain, o la relación omnicanal con los clientes.

Diseño de la estrategia, la arquitectura y metodología Big Data, liderando la implementación de las tecnologías y desarrollo de los casos de uso que soportan el ciclo de vida del dato completo; desde la captura de datos en near realtime, pasando por el procesado y análisis utilizando técnicas avanzadas de Machine Learning, hasta la explotación de la información.

El análisis se centra en dos elementos clave de la topología de red:

1. Smart Meters: Identificar y prevenir las causas de sobre o bajo voltaje en estos elementos de red con el objetivo de determinar las posibles causas, tomar acciones correctoras y con ello mejorar la experiencia del consumidor.

2. Distribution Transformers: Identificar y predecir utilizando técnicas de Machine Learning diferentes indicadores basados en la curva de carga, que impulse a AVANGRID al siguiente grado de madurez en la gestión del mantenimiento de los elementos de red. Pasando de un enfoque completamente reactivo a un enfoque más proactivo, con el objetivo principal de mejorar la experiencia de usuario a través de acciones preventivas que maximicen la eficiencia del uso de los transformadores de distribución.

Según las previsiones de los expertos, el mercado mundial de centros de datos alcanzará ingresos de alrededor de $ 174 mil millones dentro del 2023. Las nuevas tendencias (como IoT, ML, DL, AI, SmartCity, etc.) requieren procesar una cantidad cada vez mayor de datos y, para esto, requieren una mayor capacidad computacional.

Esto nos ayuda a entender cómo la industria de los centros de datos necesite cambiar su enfoque comercial y comenzar a ser «más inteligente», más eficiente y sostenible (los centros de datos y los cloud providers gastan el 6% de la electricidad global y generan el 4% de las emisiones globales de CO2. Y para el 2025, se estima que consumirán el 20% de la electricidad global).

Submer desarrolla una solución de enfriamiento por inmersión líquida altamente eficiente y ecológica para cualquier tipo de hardware que:

– ahorra el 50% de la electricidad
– ahorra el 85% del espacio físico
– permite alcanzar densidades de hardware sin precedentes (> 100kW per rack)
– logra una mayor capacidad computacional

El software de Infraspeak ha ayudado a grupo SuperBock Turismo a mantener un altísimo nivel de eficiencia y efectividad. Todos nuestros técnicos saben que se está ejecutando en todos los momentos, que está pendiente y que se hará a continuación, y eso nos ayuda a ejecutarlo de forma rápida y eficiente.

Si nos centramos en las averías o el mantenimiento correctivo, todo ello ahora queda reportado y podemos controlar su progreso diario, sin que quede nada sin tratar independientemente de si requieren de largos plazos de resolución o no.

En cuanto al plan de mantenimiento preventivo, nuestro equipo va ahora a velocidad de crucero. El plan de mantenimiento de todos los equipos está insertado en la herramienta y nos garantiza que se han realizado, tanto las rutinas de mantenimiento, como el mantenimiento más complejo de la forma más eficiente. Además, podemos garantizar el cumplimiento del plan de mantenimiento de todos los equipos y sistemas de la manera más sencilla posible.

El sistema es muy simple y intuitivo para trabajar, tanto a nivel de programación como, especialmente, a nivel de usuario, lo que permite que sea usado con personas con unas muy bajas aptitudes computacionales, lo que añade todavía más valor.

EUROCONTROL pone en marcha una aplicación de cálculo de ahorro energético basado en algoritmos predictivos (aprendizaje automático) en el sector de las estaciones de servicio.

Aplicando técnicas de Machine Learning, y con los datos del sistema de gestión, datos externos y datos IOT, se generan varios modelos que predicen el comportamiento energético de cada una de las estaciones dentro de la red del cliente.

Además, mediante el uso de herramientas de visualización, estos resultados se publican en varios cuadros de mando donde se analizan las diferentes evoluciones de datos y la predicción de los meses futuros.

Todo esto permite:

• Averiguar el ahorro real que producen la ejecución de medidas que se aplican para disminuir el consumo. Para ello, la herramienta facilita la comparación entre la predicción sobre cómo se hubiese comportado el consumo sin la medida con respecto a cómo ha evolucionado realmente, y obtiene esa diferencia que no es otra cosa que el ahorro real.

• Realizar simulaciones sobre cómo afectaría una decisión sobre la instalación en una estación de servicio determinada, o en toda la planta, al consumo eléctrico, y visualizar estas diferencias en los cuadros de mando construidos para tal fin.

Ineco, como Ingeniería y Consultoría de referencia en el ámbito de las infraestructuras del transporte, apuesta por el diseño de soluciones innovadoras y tecnológicas que contribuyan a la mejora de la calidad de vida de las personas.

En el marco de la actual demanda internacional de herramientas de evaluación de la huella de carbono y de la apuesta de Ineco por la innovación, surgió el proyecto CECiT desarrollado dentro de la convocatoria anual de proyectos de innovación de la compañía.

Se trata de una herramienta de cálculo de inventario de emisiones que permite realizar una estimación precisa de la huella de carbono en la fase de obra de los proyectos constructivos, optimizando los cálculos y proponiendo soluciones desde el punto de vista de la sostenibilidad.

La herramienta está siendo utilizada en la redacción de los proyectos que se desarrollan en Ineco, especialmente en proyectos lineales, tanto ferroviarios como de carreteras, así como aeroportuarios.

Tomando como punto de partida los distintos diámetros de impulsores de agua de una familia se pretende definir un mapa con los rangos de aplicación de las distintas tecnologías de fabricación aditiva, así como hacer una comparativa de costes y tiempos de fabricación aditiva frente a fabricación tradicional de cara a conocer en qué casos compensa el uso de esta nueva tecnología.

Con estos datos se podrán definir alternativas de fabricación frente a la fabricación tradicional que reducirían los costes de almacenamiento de repuestos, así como su mantenimiento, y que permitirían la aplicación de modelos descentralizados que reducirían también los costes asociados al transporte de los repuestos.

Todo esto permitiría además una reducción en las emisiones de CO2 y reducción en la generación de residuos, pues la fabricación aditiva, al aplicar material justo donde se necesita, elimina prácticamente la generación de residuos y permite además el reciclaje del material sobrante.

Las actuales subestaciones de tracción ferroviaria, dotadas de rectificadores, solo permiten el paso de corriente en un sentido, desde la red de distribución de corriente alterna a la línea aérea de contacto (catenaria) de corriente continua.

La corriente no puede circular en sentido inverso por la presencia de dichos rectificadores, impidiendo que la energía excedentaria en la red ferroviaria pueda salir y ser utilizada en la red de distribución.

La energía excedentaria que no puede ser aprovechada en la actualidad, se disipa en forma de calor en las resistencias de frenado de los trenes. Evitar esta disipación de energía en las resistencias y verterla a la red eléctrica, es precisamente el objeto de este Proyecto.

Para recuperar y aprovechar de forma útil la energía excedentaria es preciso instalar en las subestaciones de tracción un equipo recuperador, inversor y equipamiento asociado que permita el paso de corriente desde la red eléctrica ferroviaria, de corriente continua, a la red de distribución, de corriente alterna.

Esta solución ya ha sido probada con éxito en la subestación de “La Comba” perteneciente a la línea de cercanías C-1 Málaga-Fuengirola., por lo que se ha realizado un plan de expansión para la instalación en dos fases, de equipos recuperadores en doce subestaciones nuevas. (6+6).

Para ello, ADIF ha llevado a cabo varios estudios para determinar en qué subestaciones de tracción de la red convencional sería más apropiado instalar el equipo recuperador de energía considerando el criterio de máxima recuperación de energía.

El proyecto ha obtenido financiación del IDAE (subvención 30%), por lo que será validada por este organismo cualificado la efectividad de la aplicación de la tecnología a la reducción del consumo, al devolver la energía a la red.

Este proyecto se centra en el área de fabricación avanzada, aumentando la capacidad científico-tecnológica para abordar los siguientes retos:

1) Herramientas de Diseño avanzado que integren la coordinación de diseño y producción en la fase de desarrollo de producto.

2) Sistemas de fabricaciones flexibles, inteligentes y eficientes- en términos de energía, reciclado, emisiones, etc- que sean clave en la mejora continua de los procesos de fabricación

3) Series cortas y alto número de referencias en una fábrica digital y conectada

4) Mejora de la eficiencia productiva mediante el desarrollo de equipos productivos más eficientes

Es un plan masivo de subida de temperaturas de consignas en determinadas salas para reducir el consumo en refrigeración haciendo coincidir con preventivos en las centrales donde se realizan las siguientes acciones:

1. Ajuste a nuevo valor de consigna en todas las máquinas afectadas en función de la sala en las que se encuentren (25, 26 o 27 ºC)
2. Cambio del umbral de los termostatos en base a la nueva consigna (+2ºC)
3. Toma de medidas de temperatura con termómetro calibrado y dos puntos alejados de la sonda (dentro del pasillo técnico) y comparación con la medida del sistema de supervisión.
4. Identificación de zonas o puntos calientes por sensación térmica que puedan verse afectados por la subida de la consigna.
5. Visualización general de los sensores del sistema de supervisión (ubicación correcta, alejado de rejillas de impulsión, etc.)

De forma remota en el sistema de supervisión se ajusta los umbrales de alarma de las salas afectadas por el proyecto, en función de la nueva temperatura.

Durante el 2019 (hasta Junio) se han realizado el aumento en 3.729 Salas con un ahorro acumulado de 13,6 GWh con un ahorro de Opex de un poco más de 1 millón de euros.

El proyecto presentado es una innovadora medida de eficiencia energética que se centra en encontrar la distribución y generación energética más óptima en una planta de trigeneración. Dicha planta distribuye energía térmica a los clientes conectados a su red de distrito de frio y calor (District Heating and Cooling network DHC).

Este proyecto propone una metodología holística de eficiencia energética dónde el cliente, su consumo y su feedback ganan importancia y en la que el operador toma una consciencia total de todos los elementos del sistema para engranarlos en un conjunto eficiente y competitivo.

La solución tecnológica adoptada entiende tres ámbitos de actuación: generación, distribución y cliente. Dicha solución aúna los ámbitos de aplicación y los entrelaza con la ayuda de las TICs encontrando la eficiencia global del sistema.

El proyecto de Gestión de la Demanda que se está llevando a cabo en clientes residenciales de Uruguay consiste en pasar de una gestión pasiva de la demanda (con un control basado en el incentivo) a una gestión activa (controlando directamente la carga por parte de la Utility) utilizando la tecnología IoT para tele controlar los usos gestionables beneficiando a todo el sistema eléctrico y al cliente final.

Esta gestión activa permite Optimizar el consumo eléctrico, Aumentar el confort, Maximizar la eficiencia de la red eléctrica y Aprovechar la nueva matriz energética, poniendo al cliente final en el centro del sistema, con un papel protagonista coparticipando activamente del control energético.

La tecnología de Minsait permite crear un ecosistema de servicios digitales y recolectar toda la información de los diferentes usos, realizando acciones en tiempo real mediante algoritmos avanzados con el fin de reducir los consumos y optimizar la red.

La arquitectura de la solución se apoya en una red IoT de objetos y sistemas conectados, a través de nuestro nodo inteligente (Onesait Edge Things) con capacidades Edge Computing, a nuestra plataforma Onesait Platform, la cual desplega todas sus capacidades analíticas, Big Data y machine learning para gestionar la red de una manera precisa y confiable.

Este proyecto se engloba dentro del Programa Redes Inteligentes que está llevando a cabo UTE y que le posicionará como una de las Utilities más innovadoras de todo Latinoamérica y que se combinará con otras estrategias como la medición inteligente, la movilidad eléctrica, la compra de energía mediante Blockchain, o la relación omnicanal con los clientes.

Desarrollo de proyecto de ingenieria y arquitectura para Data center para mobilis en Lakdaria, Argelia para 2.000 Racks, 10,2 MW de potencia IT, basado en los siguientes criterios:

Resiliencia: TIER IV según Uptime Institute. Sostenibilidad: Certificación LEED GOLD.

Modularidad: 3 fases,

Eficiencia: PUE de 1,29.

Este data center dara servicio a las grandes proveedores de servicios de Cloud Computing, Amazon web services, Google, Microsoft, etc… en el Norte de Africa, siendo el mas grande del area..

El edificio estará diseñado de forma que las Salas IT puedan ser ejecutadas en fases secuencialmente, de forma que la implantación del equipamiento de una nueva Sala IT, no afecte a las instalaciones de las Salas IT existentes.

Esta diseñado con criterios de maxima eficiencia, con diseños muy innovadres en el sistema de climatización, obteniendo un PUE de 1,29, la media de dicha zona es del 1,8.

YPF Argentina es una compañía petrolera que cuenta con miles de estaciones de servicio en el parís y es un referente mundial en el sector petrolero.

Se ha implantado un proyecto piloto en una de sus estaciones con el objetivo de comprobar el éxito de la solución de Minsait para Eficiencia Energética.

El proyecto consiste en monitorizar los circuitos de aire acondicionado, cocina e iluminación de playa mediante medidores que envían los datos en red Zigbee a un gateway inteligente desarrollado en conjunto con Intel que procesa la información y la envía a la plataforma para su almacenamiento y análisis.

Esta información se muestra en una interfaz amigable e intuitiva que permite realizar una gestión energética de las instalaciones, definiendo KPIs e implantando Medidas de Ahorro Energético que reduzcan los consumos.

EEM – Empresa de Electricidade da Madeira is a verticalized Electricity Company responsible for the entire electrical system of Madeira Islands, comprising Generation, Transmission, Distribution and Retail.

• The purpose of this project is to turn Porto Santo Island into the first European territory with no fossil fuels and nearly zero carbon emission, through a strategy which aims to grant, in a medium and short term, its environmental sustainability
• The Solution
• 38 x Easergy T300 + MV & LV sensoring
• 2 x SGrid transformers for active voltage control
• 2 x Data Centers for communication, applications and data processing
• 7 x RM6 for MV/LV substation retrofit
• Ecostruxure Advances Metering Operation & Ecostruxure Smart Metering Advisor able to handle 150k smart meters integration (5k meters during the pilot phase)

El Ministerio de Justicia ha apostado por un entorno de trabajo digital, siempre conectado, más productivo, sostenible y seguro. Por ello, a través de la SGNTJ, se ha mejorado el servicio de acceso remoto a los recursos del puesto de trabajo, disponible tanto para los usuarios de la Administración de Justicia (jueces, fiscales, letrados de la Administración de Justicia y demás funcionarios) como para los técnicos y administradores.

Mediante el Servicio de Acceso Remoto Seguro, se proporciona acceso a los sistemas de información y servicios con todas sus funcionalidades desde cualquier lugar donde se tenga conexión a Internet, con todas las garantías de seguridad de su puesto de trabajo.

• Para los usuarios de órganos judiciales y fiscalías, además de recibir un mejor servicio, permite desempeñar su trabajo en movilidad ya que facilita el acceso y la gestión de los Expedientes Judiciales Electrónicos con todas sus funcionalidades, incluida la firma electrónica, tanto desde las distintas ubicaciones físicas de la propia sede judicial, como fuera de la mismas (domicilio, hoteles, aeropuertos, transporte público, etc.), según proceda.

o El puesto de trabajo móvil se ha puesto en servicio para los usuarios más especializados de la Administración de Justicia: 2.534 Jueces, Magistrados, Fiscales, Letrados de la Administración de Justicia del territorio gestionado por el Ministerio de Justicia. Además permite a los usuarios desempeñar su trabajo en tres modalidades: Conexión al puesto de trabajo exactamente igual que el PC de sobremesa; modo movilidad mediante la conexión a la red Wifi del Ministerio de justicia y modo movilidad desde cualquier lugar mediante SARS.Judicial.

o Próximamente se extenderá al resto de usuarios y órganos especializados como los Institutos de Medicina Legal e Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses y Gerencias Territoriales.

• Los técnicos y administradores pueden gestionar los sistemas de la información de la SGNTJ de forma remota y actuar de forma inmediata en caso de necesidad.

Entre los beneficios de SARS.Judicial, cabe destacar:

• Impacto económico en el ahorro de costes y tiempo en desplazamientos y viajes, mejora de la productividad y desempeño del trabajador.
• Impacto social derivado de un mejor equilibrio de la vida personal y laboral del trabajador mientras que los ciudadanos reciben un mejor servicio público más ágil y eficiente.
• Impacto medioambiental por la reducción de consumo de energía y de emisiones de gases de efecto invernadero derivados de la reducción de desplazamientos y del consumo energético y de climatización en las sedes judiciales.

El Servicio de Acceso Remoto Seguro (SARS.Judicial) se ha diseñado proporcionando acceso a los recursos autorizados para cada rol con los mínimos privilegios y basado en certificado electrónico para identificar que el usuario es quién dice ser. La monitorización del uso de esta tecnología es completa ajustando el funcionamiento con el rendimiento óptimo. Por último, se basa en una arquitectura que mantiene las características de alta disponibilidad, redundancia y capacidad de escalabilidad con el fin de soportar gran número de accesos concurrentes y mayor volumen de datos.

Gracias a esta iniciativa, el Ministerio de Justicia avanza en la prestación de un servicio de mayor calidad con menores costes económicos, medioambientales y sociales: Se intensifica el ahorro y la eficiencia energética, ahorro de tiempo y de combustibles en desplazamientos, facilita la conciliación familiar y aumenta la motivación de los profesionales.

A modo de ejemplo, durante cuatro meses de SARS.Judicial:

• Se ha utilizado por un promedio diario de 343 usuarios de la Administración de Justicia reduciendo la demanda de consumo energético en las sedes judiciales en 583.775,3Kwh con una reducción de 224,7Tn de CO2.
• Se han realizado 27.440 conexiones a SARS.Judicial por usuarios de la Administración de Justicia evitando la emisión total de 33 toneladas de CO2 a la atmósfera, que equivale a la contaminación producida por un coche para dar la vuelta al mundo 6 veces.
• Se han resuelto 22.607 incidencias y peticiones en remoto por los usuarios de gestión interna que han eliminado los costes y emisiones de gases contaminantes de un promedio de 2.000 desplazamientos a las sedes judiciales distribuidas por el territorio nacional, y evitado la emisión de 12 toneladas de CO2 a la atmósfera, que equivale a la contaminación producida por un coche para dar la vuelta al mundo 2,5 veces.
• Se han incrementado las incidencias resueltas en menos de 24 horas en 11 puntos porcentuales (de un promedio del 61% en el periodo anterior a la implantación de la nueva tecnología al 72% actual), que implica mayor productividad y ahorros equivalentes a 23,8 jornadas de trabajo.

Proyecto es pionero en la gestión eficiente del agua utilizando tecnologías de telelectura y NB-IoT para el control de la extracción de agua y tratamiento, distribución (gracias al control del balance hídrico), consumos (tanto para informar al usuario como para detectar fugas y anomalías), disminución del agua residual al realizarse un mejor control de los puntos anteriores y aportación de valor añadido como la creación de alertas por consumo en pisos vacíos o alertas a servicios sociales por falta de consumo en hogares con personas vulnerables.

GranadaLAB es un proyecto en el que se ha sensorizado el 60% de contenedores (500unds) de fracción envases gestionados por Inagra con volumétricos de medida. Paralelamente se desplegado una red de comunicaciones con 7 Gateways de tecnología de comunicaciones LoRa que permiten ofrecer una cobertura LoRa del 70% de la ciudad.

Gracias al uso de tecnología IoT se consigue optimizar la recogida (disminuir una ruta diaria y/o evitar desbordes de contenedores) que permiten una optimización del 25% en costes de explotación del servicio.

Esta mejora también repercute en una disminución de mantenimiento de vehículos, reducción de contaminación acústica y humos en la ciudad, así como la recolocación de recursos a otros fines también necesarios que mejoran la calidad de vida en la ciudad de Granada.

En el futuro inmediato, con la creciente presencia de vehículos eléctricos y penetración masiva de fuentes renovables en el mix energético, será fundamental para gestionar la red de distribución eficientemente y con seguridad que esta evolucione hacia una verdadera smart grid.

Para ello, el proyecto PASTORA realizará, por un lado, un despliegue de dispositivos de potencia y sensorización inteligentes: transformadores MT/BT con cambio automático de toma de transformación en base a algoritmos inteligentes, cuadros BT con monitorización avanzada y cámaras térmicas en centros de transformación con procesamiento de imagen.

Por otro, se desarrollan herramientas avanzadas Big Data y de Inteligencia Artificial para anticiparse a incidencias en MT/BT antes de que sucedan, así como disponer de predicciones para desempeñar mantenimientos preventivos, de información sobre la vinculación dinámica de cada cliente, de balances en tiempo real para detección de pérdidas técnicas y no técnicas, etc.

Libelium y SmartDataSystem controlan el rendimiento de las plantas fotovoltaicas con tecnología IoT

Libelium y SmartDataSystem han incorporado la tecnología IoT para controlar los diferentes parámetros de rendimiento de las plantas fotovoltaicas.

El mercado fotovoltaico está experimentando un crecimiento global considerable. Los analistas predicen que este año se instalarán más de 120 gigavatios de energía solar, con una tasa de crecimiento anual estable entre el 40% y el 50% sólo en Europa.

Hoy en día, la energía solar es rentable por sí sola, sin necesidad de subvenciones públicas adicionales. Sin embargo, es imperativo mantener un estricto control sobre los parámetros de operación de las plantas.

Uno de los indicadores clave de rendimiento (KPIs) más importantes a tener en cuenta para el retorno de la inversión (ROI) de las instalaciones es el Performance Ratio (PR), que combina la radiación solar con la generación de energía. Esta medida permite la detección de caídas de rendimiento en tiempo real y permite una acción y corrección inmediata, evitando y minimizando el impacto negativo.

Cualquier variación en el PR, que debe estar entre el 80% y el 90%, puede ayudar al personal de operaciones de la planta a detectar fallas de diseño, limpieza o cualquier otro factor interno o externo.

Las nuevas soluciones desarrolladas por Libelium y SmartDataSystem permiten a los usuarios controlar los parámetros ambientales y físicos directamente relacionados con los módulos fotovoltaicos.

No sólo pueden medir la radiación solar, la temperatura del aire y la temperatura de la célula, sino que también permiten la integración directa con los inversores fotovoltaicos. Permite cotejar información sobre la tensión y la corriente de la cadena, la tensión y la corriente alterna, la generación de energía de CC y CA, las alarmas, etc.

Estos dispositivos también permiten la integración de cualquier dispositivo operativo Modbus-RTU en RS-485, tales como analizadores de red eléctrica para la medición de la energía consumida en el edificio en el que se ubican los sistemas fotovoltaicos.

Con los sistemas fotovoltaicos conectados a las redes interiores de los edificios, es posible calcular cuánta energía consumida ha sido autogenerada. Es un factor clave para verificar las dimensiones correctas de los sistemas fotovoltaicos, ya que el objetivo es minimizar la exportación de energía a la red nacional y maximizar el autoconsumo.

«La adición de la tecnología IOT a los sistemas fotovoltaicos proporciona herramientas que ayudan a maximizar el retorno de la inversión (ROI) a través de un seguimiento estricto de las métricas solares estándar, tales como la Relación de Rendimiento, la Cobertura Solar y la Eficiencia del Inversor, entre otras.

Para los sistemas existentes, puede ayudar a detectar errores de diseño y optimizar los programas de limpieza de paneles solares», dice Adan Salcedo, Director de Desarrollo de Negocios de SmartDataSystem.

La idea de estas oficinas es la de promocionar las Energías Renovables y los sistemas de Ahorro Energético, en oficinas abiertas al público, en diferentes ciudades de la Geografía Española.

“Todo el sector de las Energías Renovables y los Sistemas de Ahorro Energético sabemos que nadie demanda, lo que no conoce”.
Según valoración de la OCU, en su estudio estadístico, “de cada 10 Españoles, 7 piensan en poner sistemas renovables o de ahorro en sus viviendas”.

Este estudio de valoración, quedaría ineficiente por el desconocimiento total de estos nuevos sistemas, así como otras variables: Los clientes potenciales, desconocen las posibilidades y oportunidades que tienen, así como las ventajas que aportan las energías renovables.

Nuestro cometido será informar al cliente de las posibilidades de su vivienda sacando el máximo partido energético a cada edificio.

El innovador sistema de monitoreo de Enline para líneas de transmisión asocia los parámetros eléctricos y las mediciones en las subestaciones terminales para informar y prever situaciones adversas a la operación.

Esta tecnología evalúa la ubicación de la falla, la optimización de la calidad e eficiencia energética, la administración de activos y las herramientas que utilizan la computación en la nube.

Toda la comunicación entre datos se basa en el concepto de internet de elementos industriales para la interconexión virtual entre subestaciones, la alta potencia de computación remota asociada con Machine Learning y la herramienta de análisis estocástico.

Según las previsiones de los expertos, el mercado mundial de centros de datos alcanzará ingresos de alrededor de $ 174 mil millones dentro del 2023. Las nuevas tendencias (como IoT, ML, DL, AI, SmartCity, etc.) requieren procesar una cantidad cada vez mayor de datos y, para esto, requieren una mayor capacidad computacional.

Esto nos ayuda a entender cómo la industria de los centros de datos necesite cambiar su enfoque comercial y comenzar a ser «más inteligente», más eficiente y sostenible (los centros de datos y los cloud providers gastan el 6% de la electricidad global y generan el 4% de las emisiones globales de CO2. Y para el 2025, se estima que consumirán el 20% de la electricidad global).

Submer desarrolla una solución de enfriamiento por inmersión líquida altamente eficiente y ecológica para cualquier tipo de hardware que:

– ahorra el 50% de la electricidad
– ahorra el 85% del espacio físico
– permite alcanzar densidades de hardware sin precedentes (> 100kW per rack)
– logra una mayor capacidad computacional

Durante la ejecución de una obra industrial de gran calado (ejemplo construcción de una planta petroquimica), se desarrollas muchas actividades que requieren el uso de energía eléctrica o combustibles para ser realizadas. Las múltiples situaciones anómalas que se suceden pueden reducir la eficiencia de los procesos y por tanto aumentar la necesidad de consumo de tales energías sobre los valores que se podrían considerar optimo o de referencia necesarios para completar su realización satisfactoriamente.

Estas situaciones como, por ejemplo, la pérdida de material, el desconocimiento de la situación y ubicación de los equipos de trabajadores, la dessincronización entre maquinaria, materiales y personal en zonas y periodos predeterminados, provocan ineficiencias que se subsanarán con el consumo excesivo de energía y por tanto la generación de CO2 innecesario si fuera posible optimizar tales procesos o actividades.

Con la digitalización de las obras, se pueden solucionar fácilmente todas estas carestías y optimizar de forma significativa los procesos internos de desarrollo de la propia obra. La incorporación de dispositivos inteligentes y sensores permite disponer de la información necesaria con la precisión suficiente para poder automatizar la toma de decisiones que permita reducir la ocurrencia de situaciones no deseadas y por tanto la optimización de los consumos energéticos asociados a ellas.

La solución propuesta consiste en un sistema de sensorización, recolección y procesado de información de dichos sensores que permite la reducción drástica del número de incidencias que provocan un mayor consumo y así mismo permite disponer de la información necesaria para gestionar otros procesos productivos de la obra de una manera más eficiente con un menor consumo energético.

La trazabilidad de los activos que posibilita el total conocimiento del ciclo de vida de los mismos, sabiendo en todo momento su estado, desde el proceso de fabricación
hasta el momento final de la instalación, que habilita un control exhaustivo del inventario completo de la obra y por tanto evitar la fabricación de estructuras o elementos duplicados, asegurarse de la disponibilidad de dichos activos en la zona de montaje para el envío del equipo que finalmente lo instalará, etc.

En el caso de activos móviles y personas, es posible tener el conocimiento de su situación en todo momento tanto actual como histórico así como diferentes parámetros de funcionamiento, lo que facilita el conocimiento del grado de uso y aprovechamiento del activo y de las distintas zonas por las que dicho activo transita pudiendo restringir el consumo de recursos de la zona a la presencia de equipos y maquinaria que vaya a hacer uso de la zona correspondiente (bombas de agua, zonas de uso común, compresores, etc).

Proyecto de gestión energética para la optimización de líneas productivas y suministros energéticos en base a la recopilación de datos en 41 puntos de monitorización de la planta de producción de la empresa Ladrillerías Mallorquinas situada en Mallorca y su posterior análisis a través de IA para la detección de ineficiencias en los usos de la energía.

PROYECTO SUPPLY CHAIN CONTROL TOWER

– FASE 1 –

El mundo del sector del automóvil está en plena transformación, desde SEAT pensamos que esta se origina con un epicentro en “el Cliente final”. Con este enfoque como base, el plazo de entrega de un vehículo pasa a ser una ventaja competitiva con respecto a la competencia, sin perder el grado de personalización que caracteriza nuestra marca.

Con el ánimo de dar respuesta a un cambio, que implica la introducción de los patrones de demanda del cliente en todo el proceso de fabricación de un vehículo, desde Dirección Logística SEAT se ha impulsado una ofensiva centrada en dos grandes bloques de la “cadena de valor”:

1. Order to delivery: programa centrado en la reducción de los plazos de entrega hasta los 21 días.

2. Supply Chain Control Tower: programa centrado en el control del flujo de materiales desde su origen hasta el vehículo.

En esta propuesta centramos el foco en el segundo programa, “Supply Chain Control Tower”.

La digitalización de la Supply Chain no puede afrontarse sin diseñar una clara estrategia que contemple el impacto en las personas, las tecnologías y los nuevos modelos de partnering.

Así en este proyecto, SEAT ha diseñado un enfoque global, trazando el roadmap hacia la visión digital:

Nuestro proyecto se centra el dar el primer “gran salto” desde una Supply Chain tradicional en procesos, tecnologías y enfoques colaborativos a una conectada donde la visibilidad, trazabilidad y transparencia son la base sobre la que pivotan todas las mejoras de procesos.

Este programa tiene varios objetivos con el alcance Tier 1 (proveedor) a punto de consumo en tacto de línea:

1. Digitalización e integración de la información.
2. Visualización / Monitorización.
3. Smart data analytics, concepto de usar los datos necesarios que aporten valor y siempre dato –> usuario y no usuario –> dato.
4. Predictive, introducción de alertas inteligentes basadas en modelos predictivos colaborativos.
5. Motor del “change management”, de Logística a Supply Chain.
6. Establecer las pautas colaborativas con proveedores y operadores logísticos para dar el salto al partner.

SEAT, como no puede ser de otra forma, posiciona el foco en la introducción de tecnologías con acompañamiento a los usuarios reales, la capacitación determinará por tanto el grado de avance de la solución.

Este proyecto permitirá a SEAT tener un control absoluto en tiempo real de lo que está sucediendo en la cadena de suministro, pudiendo anticiparse a los problemas y buscar soluciones colaborativas con los integrantes de la cadena.

La anticipación sin duda será una pieza clave en muchos procesos, pero como indicado el objetivo es poder tener el control de los flujos para ser capaces de evaluar los impactos de una modificación del patrón de demanda, ¿Podemos hacer este coche en 21 días?
Pensamos que un valor añadido al cliente será ofrecer respuesta en tiempo real a esta cuestión, para lo cual la colaboración de los integrantes de la cadena es imprescindible.

Desde un ámbito más practico del proyecto se han establecido distintas soluciones:

1. Herramientas operativas con datos en tiempo real (y colaborativas).
2. Herramientas analíticas.
3. Herramientas de movilidad, predictivas y visualización.

Para el flujo de camiones a fábrica (NO JIT), SEAT no disponía de una plataforma donde identificar:

• ¿Dónde está el camión?
• ¿Qué contenido lleva?
• ¿Cuándo llegará?

El primer entregable diseñado conjuntamente con los operadores, ha sido una solución (gratuita para colaboradores) donde contestar a todas estas preguntas compuesta de dos opciones:

1. App SEAT para transportista + Portal web de consulta.
2. App propia del transportista + integración en Portal web de consulta.

La solución muestra el listado de camiones en tránsito on line, indicando:

• Hora prevista de llegada vs Hora planificada.
• Indicador de alerta.
• Origen, destino, contenido e incidencias.
• Capacidad de interlocutor on line con operador.

Esta herramienta genera información que en nuestra solución de Supply Chain Control Tower se condensará con la de toda la cadena para determinar análisis transversales.

Cómo indicado toda la información de la cadena, incluida la descrita anteriormente, se indexará en un mundo Cloud SEAT desde donde poder explotarla.

Tomando como ejemplo el proceso de Inbound, se han generado la herramienta de la Supply Chain Control Tower pensada en un nuevo enfoque del departamento.

Una primera toma de contacto con la nueva herramienta es un videowall (3×2), cuyo objetivo es visualizar toda la cadena de un modo global y dar apoyo al departamento, para en tiempo real, poder gestionarse:

Desde esta sección se dispone información on line de todos los eventos de interés, indicando el estado de resolución cuando aplique.

En la sección central, queda integrada la información de la herramienta de captación de datos de transporte, pero reduciéndola aquellos camiones cuyo contenido para la fábrica supondrá un problema (coberturas de material).

Este es un claro ejemplo de un predictivo que integra datos desde Tier 1 hasta la línea, focalizado en la cobertura de las claves y conduciendo al usuario al punto en conflicto sin necesidad de dedicar tiempo en análisis.

Otro uso, como ejemplo, será el predictivo previsto para inhouse donde anticipar el volumen de transvases por discrepancias del packaging en un entorno de 2 – 6 horas vista. Permitiendo la organización de las descargas en tiempo real en base a su complejidad y distancia.

El videowall no es más que una sección de nuestro enfoque de Supply Chain Control Tower, dado que los usuarios podrán consultar el detalle en una sección personalizada desde sus PC’s.

En cualquier momento podemos ver, por ejemplo, las piezas con riesgo de cobertura en la cadena logística, y el detalle de la cadena logística para cada una de las piezas on line (sección izquierda de las piezas).

Esta información, disponible no solo para SEAT sino para todos los integrantes de la cadena, permite la resolución inmediata de cualquier incidencia, reduce las urgencias y evita las obsolescencias por falta de transparencia en el estado de los inventarios globales.

Secciones como esta se generan para todos los procesos de inbound e inhouse de la compañía (ceses, urgencias, transportes, oficina de tráfico, gestión presupuestaría, entradas almacén, funcionamiento instalaciones, flujos entregas a línea).

Un punto relevante del proyecto es la movilidad, pensando en todos nuestros perfiles ya sean directivos o empleados, hoy la gestión de la cadena de suministro debe poderse realizar desde cualquier dispositivo y ubicación.

Con esta premisa, nuestra propuesta de Supply Chain Control Tower es compatible con tablets y móviles de última generación, enviando alertas detalladas a las personas clave con la información necesaria para la toma de decisiones, consultas o monitorizados.

La sección más analítica esta desacoplada del proceso del día a día, pero SEAT ha querido fijar también una sección donde, tras eliminar los derroches del tiempo dedicado a:

• Búsqueda de información.
• Tratamiento datos.
• Elaboración de informes.
• Toma de decisiones.

ahora si con ese espacio de tiempo ganado formar a los usuarios en la mejora continua de la cadena de suministro vía el uso de analytics (y herramientas analíticas).

Ejemplo la introducción del analytics de los tiempos de los transportistas en las distintas secciones del proceso en fábrica (ver documentación adjunta)

La magnitud del proyecto hace inviable ofrecer una visión detallada de cada sub-sección, pero a modo resumen es posible indicar que con este proyecto SEAT podrá:

1. Disponer de una visión en tiempo real de todo aquello relacionado con el flujo de materiales.
2. Capacidad de resolución de incidencias de forma colaborativa en tiempo real.
3. Controlar el estado de su cadena desde cualquier punto en cualquier momento.
4. Impulsar la mejora de procesos vía el análisis de datos.

Y el punto más importante, el control permitirá a SEAT la modelización de la cadena en tiempo real para adaptarse a las necesidades del cliente, ofreciendo los mejores plazos/costes/servicios posibles.

Este proyecto, ya en marcha, busca mejoras en casi todos los puntos de la cadena de suministro de materiales que den lugar a una logística eficiente mediante la interconexión y control de los intervinientes en la cadena.

El objetivo principal es la mejora de servicio al cliente, pudiendo dar respuesta a la demanda del cliente en cuanto a la inmediatez, calidad y mejor coste, mediante la utilización de herramientas digitales.

Como información adicional, el proyecto ha sido galardonado con el PREMIO SIL 2019 (Salon Internacional de Logística) al mejor proyecto de digitalización de la cadena de suministro de España.

El proyecto consiste en la aplicación de las nuevas tecnologías para la Industria 4.0 en las diferentes plantas de producción que Gestamp tiene distribuidas por el mundo, para la consecución de los siguientes objetivos principales:

– Captura de información de las líneas de producción en cada planta y su posterior transmisión fechada hasta el repositorio de datos. Estos datos serán analizados posteriormente para la optimización de la calidad, consumos y costes de la línea del proceso.

– Seguimiento individualizado de cada pieza fabricada.

– Realización de un interfaz con el sistema de identificación de piezas defectuosas durante el proceso para sacarlas de la línea antes de completar su fabricación. Optimizando materia prima y energía.

YPF Argentina es una compañía petrolera que cuenta con miles de estaciones de servicio en el parís y es un referente mundial en el sector petrolero.

Se ha implantado un proyecto piloto en una de sus estaciones con el objetivo de comprobar el éxito de la solución de Minsait para Eficiencia Energética.

El proyecto consiste en monitorizar los circuitos de aire acondicionado, cocina e iluminación de playa mediante medidores que envían los datos en red Zigbee a un gateway inteligente desarrollado en conjunto con Intel que procesa la información y la envía a la plataforma para su almacenamiento y análisis.

Esta información se muestra en una interfaz amigable e intuitiva que permite realizar una gestión energética de las instalaciones, definiendo KPIs e implantando Medidas de Ahorro Energético que reduzcan los consumos.

Este proyecto se centra en el área de fabricación avanzada, aumentando la capacidad científico-tecnológica para abordar los siguientes retos:

1) Herramientas de Diseño avanzado que integren la coordinación de diseño y producción en la fase de desarrollo de producto.

2) Sistemas de fabricaciones flexibles, inteligentes y eficientes- en términos de energía, reciclado, emisiones, etc- que sean clave en la mejora continua de los procesos de fabricación

3) Series cortas y alto número de referencias en una fábrica digital y conectada

4) Mejora de la eficiencia productiva mediante el desarrollo de equipos productivos más eficientes

Grupo Industrial multinacional multiplanta de fabricación de Envases de Vidrio, líder en el mercado en el Sur-Oeste de Europa.

Implemantación de un sistema de Gestión de Eficiencia Energética integrado con el resto de procesos de la empresas, alcanzando los niveles de madurez en el periodo 2013-2023, lo que nos esta permitiendo ser una referencia mundial de gestión, sostenibilidad y eficiencia energética. Implementado sobre la sistemática de mejora continua, mediante la implementación de la ISO 50001, en todos nuestros centros productivos con un desarrollo e integración intensivo y generalizado de tecnología 4.0

CERACASA es una empresa fabricante pavimentos y revestimientos cerámicos ubicada en Alcora (Castellón). Desde hace más de 10 años, está comprometida activamente con el medioambiente en todas sus vertientes.

Este año ha instalado placas solares en el techo de su centro productivo de Alcora. La cubierta, de 42.000m2, tiene 30.000 m2 útiles, donde, en esta primera fase, se han instalado 1.000 placas que cubren una superficie de 2.400 m2.

La instalación de las placas solares ha provocado una serie de consecuencias beneficiosas tanto para la empresa como para el medio ambiente desde el primer día de la puesta en marcha.

El Hospital Fraternidad-Muprespa Habana es un hospital especializado, cuyo principal servicio es la traumatología. Construido y operado por Fraternidad-Muprespa, Mutua Colaboradora con la Seguridad Social, que protege a más de 1.250.000 trabajadores por cuenta ajena y autónomos, y presta servicios a 120.000 empresas en toda España.

Construido entre 2016 y 2018, el Hospital abre sus puertas en marzo de 2019. Dispone de servicio de urgencias, diagnóstico por la imagen, zona de consultas externas, dos plantas de hospitalización con 50 habitaciones individuales, gimnasio de rehabilitación, bloque quirúrgico con tres quirófanos, unidad de recuperación post-anestésica y esterilización.

El Hospital, ubicado en el Paseo de la Habana de Madrid, se proyectó como un edificio moderno, funcional, líder en eficiencia energética mediante el uso de las tecnologías de la información, y sobre la base de un diseño y una construcción sostenible y respetuosa con el medio ambiente.

El Hospital ha sido reconocido con el Certificado LEED Healthcare Platino (el máximo nivel posible). Solo cuatro hospitales en todo el mundo han conseguido esta distinción, que premia a los edificios más sostenibles.

LEED (Leadership in Energy & Environmental Design), otorgada por la organización US Green Building Council, otorga créditos por el cumplimiento de requisitos en el diseño y la construcción del edificio, en ámbitos de sostenibilidad, principalmente en eficiencia energética. El Hospital ha obtenido 86 créditos, igualando el record de otros dos hospitales precedentes (Texas y Taiwán).

Este proyecto, alineado con el enfoque de otras universidades europeas, pretende ser pionero en España. Llevado a cabo internamente, con la participación de diferentes grados de ciencias e ingeniería y bajo la coordinación de la Unidad de Eficiencia Energética de esta Universidad, desarrolla, a través de 9 proyectos de aplicación, los 5 pilares básicos en los que se fundamenta este Smart Campus:

1 – Digitalización de los edificios existentes con metodología BIM orientado a la explotación de los activos;
2 – Desarrollo e implantación de dispositivos IoT para la modelización de los edificios;
3 – Tratamiento de los datos recogidos con técnicas de Big Data;
4 – Visualización avanzada e interacción con las instalaciones a través de la RA – IA y;
5 – Soporte con las normas ya implantadas, ISO 50001, y en proceso de implantación, ISO 55001.

Es un plan masivo de subida de temperaturas de consignas en determinadas salas para reducir el consumo en refrigeración haciendo coincidir con preventivos en las centrales donde se realizan las siguientes acciones:

1. Ajuste a nuevo valor de consigna en todas las máquinas afectadas en función de la sala en las que se encuentren (25, 26 o 27 ºC)
2. Cambio del umbral de los termostatos en base a la nueva consigna (+2ºC)
3. Toma de medidas de temperatura con termómetro calibrado y dos puntos alejados de la sonda (dentro del pasillo técnico) y comparación con la medida del sistema de supervisión.
4. Identificación de zonas o puntos calientes por sensación térmica que puedan verse afectados por la subida de la consigna.
5. Visualización general de los sensores del sistema de supervisión (ubicación correcta, alejado de rejillas de impulsión, etc.)

De forma remota en el sistema de supervisión se ajusta los umbrales de alarma de las salas afectadas por el proyecto, en función de la nueva temperatura.

Durante el 2019 (hasta Junio) se han realizado el aumento en 3.729 Salas con un ahorro acumulado de 13,6 GWh con un ahorro de Opex de un poco más de 1 millón de euros.

El edificio OM∞ de la inmobiliaria TORRE RIOJA, con 39.000 m2 y 1.240 plazas de aparcamiento, pretende convertirse en el primer gran centro empresarial de España de consumo energético casi nulo.

BBVA consciente de la importancia de la gestión de la energía y su contribución a la economía y conservación del medio ambiente, incorpora dentro de la actividad de gestión de sus inmuebles, la gestión energética integrada en el facilities management.

En este marco, se desarrolla el Sistema de Gestión Energética en sus instalaciones, basándose en la ISO 50.001, con el objetivo de reducir el consumo energético y sus emisiones de CO2 al ambiente y optimizando el desempeño energético en la operación y mantenimiento.

El objetivo final de la implementación del sistema de gestión energética es sentar las bases de “best practices” dentro del equipo de operación y mantenimiento que ayudan a la identificación de mayores ahorros. Se priorizan acciones de ahorro que supongan nulo o bajo coste de implementación y que persigan la excelencia en operación y mantenimiento de instalaciones en edificios.

El portfolio de BBVA es complejo en si mismo tanto por su tamaño como por las diferentes características de sus inmuebles. Por ello, para llevar a éxito el servicio de Facility Management en dicho portfolio, es necesaria una transformación de procesos en el servicio a través de la digitalización, integrando la actividad de las unidades de Mantenimiento, Operación y Gestión Energética. Esta transformación se lleva a cabo mediante la aplicación de herramientas de analítica edificatoria gracias al internet of things (IoT).

En el proyecto se ha puesto en práctica la aplicación de un software de Detección, Diagnóstico y Evaluación de Incidencias (Fault Detection, Diagnosis and Valuation – FDD&V) como respuesta al reto del Big Data en la monitorización de las instalaciones. Mediante este programa, como su nombre indica, somos capaces de detectar, diagnosticar y evaluar incidencias en las instalaciones antes de que se conviertan en problemas reales para los usuarios. Esta detección se realiza a través de reglas lógicas programadas a través de algoritmos matemáticos que son capaces de interpretar la información disponible de las instalaciones para predecir situación no deseadas y eficientar al máximo el rendimiento de los equipos.

WiTraC es socia de MAtchUP, un proyecto europeo H2020 que tiene como objetivo implantar un modelo de regeneración urbana integral y sostenible mediante soluciones innovadoras en los sectores de energía, movilidad y TIC. Cuenta con 28 socios que llevarán a cabo proyectos en las ciudades de València (España), Dresde (Alemania) y Antalya (Turquía), en primer lugar, y en las de Ostende (Bélgica), Herzliya (Israel), Skopie (Macedonia) y Kerava (Finlandia), en segundo lugar.

PROPUESTA PARA EFICIENCIA ENERGÉTICA EN LOS EDIFICIOS:

Se ha desarrollado un software cuya función principal es la de analizar todos los datos provenientes de los sensores instalados en los edificios, tanto públicos como privados, y poner a disposición, para cada tipo de usuario, la información relevante y personalizada con el objetivo prioritario de aumentar la eficiencia energética en los edificios.

Se monitorizarán las variables de temperatura, humedad, iluminación, apertura de puertas y ventanas, aforo del recinto en tiempo real, energía y recursos consumidos (electricidad, agua, gas…) para con ello definir estrategias de actuación sobre los sistemas de mayor impacto energético.

IDAI NATURE es una empresa especializada en fertilizantes naturales y abonos orgánicos que busca ser un referente en soluciones naturales innovadoras para una agricultura equilibrada, residuo cero, centradas en la nutrición y protección de los cultivos, que permitan al productor mejorar la calidad y la rentabilidad de sus cosechas respetando el medio ambiente y la salud Humana, tanto del agricultor aplicador como del consumidor final de los productos agrícolas.

Atendiendo a estos valores de sostenibilidad medioambiental y, dentro de ellos, el máximo ahorro energético, se quiso, hacer visible la necesidad de ofrecer el continuo esfuerzo en inversiones en I+D+i, y la búsqueda incansable de la excelencia, se decidió por una arquitectura de la esencialidad, integración, equilibrio, síntesis, luz, atemporalidad, continuidad, sinceridad, innovación, sostenibilidad y precisión en todos sus proyectos; y se planteó la realización de un edificio adaptado a los estándares Passivhaus, reduciendo el consumo energético que puede llegar hasta cerca del 80% sobre las construcciones convencionales.

Sant Cugat está desarrollando la estrategia de rehabilitación energética de todo el parque de edificios, públicos y privados. El primer paso en el que hemos trabajado ha sido en la creación de una plataforma donde almacenar todos los datos relativos a los edificios, una plataforma que sea dinámica y que permita integrarse en la gestión municipal.

La plataforma incluye todos los datos relativos a las características físicas de los edificios; superficies, número de plantas, usos, año de construcción o de última gran reforma etc. Por otro lado también incluye información proveniente de los certificados energéticos a través de una colaboración con el ICAEN, de la misma manera disponemos de todos los datos relativos a los consumos de agua.

La información relativa a las Inspecciones Técnicas de los edificios también están incluidos. Actualmente estamos trabajando con el Institut Cartogràfic de Catalunya para incluir los datos de les pérdidas térmicas de cada edificio así como el potencial fotovoltaico. En paralelo estamos trabajando con el cluster de Energia Eficiente de Catalunya para poder disponer e incorporar los datos de los consumos energéticos de los edificios así como los patrones de comportamiento de los usuarios.

La plataforma permite hacer consultas bajo diferentes criterios que permite la visualización gráfica de los edificios que cumplen con los requisitos especificados. Esta aplicación facilita la toma de decisiones no siendo necesario ser un experto en el tema.

Almacenamiento y Backup como servicio

La solución ofrece un servicio 24×7 de almacenamiento y respaldo flexibles en la nube e incluye un catálogo de servicios ágil y evolutivo, integrado con los sistemas de Cepsa y con la nube pública, que emplea la robusta tecnología de NetApp.

El enfoque de proyecto se ha diseñado para que los entornos de servidores, aplicaciones y usuarios de Cepsa puedan consumir almacenamiento de acuerdo a un catálogo de servicios ágil y evolutivo, integrado con las herramientas actuales de Cepsa.

Además, se adaptará permanentemente a la evolución del entorno TI de Cepsa y a las necesidades del negocio, de manera transparente, flexible, fiable y sencilla, y facilitando un control de costes y minimizando el consumo energético.

La propuesta de Atos y NetApp a Cepsa parte de unos criterios realistas y una experiencia contrastada para ofrecer un pago por uso claro y flexible, que asegura transparencia en el consumo de recursos y en la facturación. Aporta también la innovación y evolución necesarias para garantizar la mejora continua y la evolución de modelo de servicio.

Finalmente, contempla la estandarización en la entrega del servicio mediante procesos y herramientas probadas y un servicio atendido 7×24 tanto en los CPDs como en sedes remotas de la compañía.

La consolidación y optimización de recursos a nivel mundial supone un importante ahorro energético y un uso racional de las infraestructuras.

Naturgy tenía la necesidad de monitorización de los DATA CENTER de Edificio Corporativos y Generación Renovable, más concretamente en los CPDs de los Parques Eólicos de la compañía, fortaleciendo el Edge Computing integrado en el negocio.

Aprovechando el éxito del software DCIM (SYSTAM&Unatec) en CPD´s corporativos, hemos potenciado el proyecto apostando fuertemente por la IOT y la @CyberSeguridad, compartiendo la visión de negocio para aumentar a los niveles más altos de securización de la IT Infrestructure, así como implementar en los propios SCADAs la info necesaria.

De igual modo hemos reducido un PUE de 2,3 a 1,4 en menos de 3 años, acumulando un ahorro en energía de más de 30.000 €/anuales.

El Proyecto ha conseguido fortalecer los Centros Críticos de Naturgy mediante la Monitorización y Telecontrol, optimizando al máximo la operatividad de nuestros servicios y asegurando la continuidad del negocio, con una apuesta clara en mantener una muy alta calidad de servicio para el negocio.

Desarrollo de proyecto de ingenieria y arquitectura para Data center para mobilis en Lakdaria, Argelia para 2.000 Racks, 10,2 MW de potencia IT, basado en los siguientes criterios:

Resiliencia: TIER IV según Uptime Institute. Sostenibilidad: Certificación LEED GOLD.

Modularidad: 3 fases,

Eficiencia: PUE de 1,29.

Este data center dara servicio a las grandes proveedores de servicios de Cloud Computing, Amazon web services, Google, Microsoft, etc… en el Norte de Africa, siendo el mas grande del area..

El edificio estará diseñado de forma que las Salas IT puedan ser ejecutadas en fases secuencialmente, de forma que la implantación del equipamiento de una nueva Sala IT, no afecte a las instalaciones de las Salas IT existentes.

Esta diseñado con criterios de maxima eficiencia, con diseños muy innovadres en el sistema de climatización, obteniendo un PUE de 1,29, la media de dicha zona es del 1,8.

El Smart Meter como elemento clave de las Redes Inteligentes de BT así como las técnicas Big Data y Data Analytics están posibilitando un cambio de enfoque en la detección de pérdidas no técnicas, pasando del modelo de gestión de pérdidas correctivo al preventivo. En este proyecto se ha explorado la aplicación de estas técnicas a las redes BT de Viesgo a través del Balance Energético en BT, implementado en la plataforma Big Data IDbox.

Para su éxito se requiere del despliegue de contadores en todas las instalaciones de BT incluyendo un totalizador por sub red de BT. En el proyecto se han desarrollado algoritmos de Data Analytics que procesan la información disponible identificando patrones específicos en las curvas de pérdidas que facilitan la detección automatizada de anomalías.

Las empresas distribuidoras de electricidad, así como muchos tipos de multi-utilities en todo el mundo, están desplegando lo que se conoce como la Smart Grid (SG), ya sea por un mandato legal o porque la tecnología está lista y suficientemente madura para un desarrollo de esta magnitud por lo que, actúan sobre la base de la expectativa de la valoración de nuevos modelos de negocio que puedan aportar beneficios futuros a las empresas involucradas en este desafío tecnológico.

Una SG, es una red de electricidad que puede integrar de una manera rentable el comportamiento y las acciones de todos los usuarios conectados a ella – generadores, consumidores y aquellos que hacen las dos cosas – para asegurar un sistema de energía económicamente eficiente y sostenible con bajas pérdidas, altos niveles de calidad, y seguridad.

Este proyecto, ha pretendido hacer una definición clara de los términos involucrados, también ha pretendido aclarar lo que la sociedad puede esperar y los riesgos relacionados, terminando en una propuesta que permita evitar una nueva Digital Divide entre los ciudadanos que viven en áreas urbanas con más posibilidades de participar en una SG, respecto con los ciudadanos en las fronteras geográficas o completamente fuera de las regiones cubiertas por esta tecnología, probablemente en las zonas rurales.

Este proyecto emerge para afrontar estos retos y también, ayuda a responder a las diferentes cuestiones técnicas y operacionales en el caso particular de las redes rurales, aprovechando la convergencia entre la electricidad y las redes de telecomunicaciones. También examina la mejor manera para hacer la transición de la actual red de distribución rural a una nueva red eléctrica utilizando tecnologías de Smart Grid, sin perder de vista el nuevo negocio correspondiente conceptos asociados con esta transición o no ser respetuosos con el medio ambiente.

Dado que las infraestructuras de las redes rurales de distribución requieren soluciones tecnologías de vanguardia y también, como consecuencia de la creciente penetración de la Generación Distribuida (GD), este proyecto contribuye a superar estas debilidades y así definir un nuevo paradigma eléctrico.

No Sin embargo, el flujo energético producido de forma local, debe ser controlado por el uso óptimo de los «créditos» de energía disponibles. La condición particular, conjuntamente con los límites de operación de las redes de distribución rurales, necesitan una nueva visión, la cual incluya la capacidad para ayudar a las tecnologías y así mejorar la explotación de la red.

Por tanto, el proyecto Smart Rural Grid (SRG) surge para hacer frente a estos desafíos y ayudar a responder a las diferentes explotaciones de la red para el caso particular de las redes rurales. En este sentido, el proyecto SRG explora y muestra cómo explotar la convergencia entre la electricidad y las redes de telecomunicaciones.

Esta propuesta tiene como objetivo señalar como las empresas distribuidoras de electricidad pueden operar más recursos, a la vez que pone de relieve la forma de interconectar los prosumers de energía con el fin de permitir un flujo multi-direccional eléctrico. También examina la mejor manera de hacer la transición de la actual distribución de la red eléctrica rural en un nuevo marco eléctrico mediante el uso de tecnologías SG sin perder los conceptos comerciales asociados.

Por lo tanto, define una nueva arquitectura de un sistema para las redes rurales inteligentes. Se ha ejecutado en una parte de la red de distribución de Estabanell y Pahisa Energía (EyPESA) en Vallfogona del Ripollès, Cataluña, España. EyPESA, combina las funciones de distribuidor y comercializador.

Gracias a la experiencia del consorcio SRG, el proyecto ha desarrollado un conjunto de dispositivos y servicios encargados de gestionar la energía, para ayudar en la explotación del piloto de la red rural inteligente.

Estas tecnologías de vanguardia pretenden aumentar la interoperabilidad, la resiliencia, la eficiencia de la red de distribución rural existente, mediante la utilización de nuevas tecnologías SG:

i) Intelligent Distribution Power Router (IDPR);

(Ii) nueva tecnología PLC para una red de distribución rural;

(Iii) una sólida red de comunicaciones que permita la gestión entre recursos energéticos distribuidos y el IDPR;

iv) un sistema de gestión de datos basado en series temporales que gestiona la micro-producción energética local así como el IDPR.

Diseño de la estrategia, la arquitectura y metodología Big Data, liderando la implementación de las tecnologías y desarrollo de los casos de uso que soportan el ciclo de vida del dato completo; desde la captura de datos en near realtime, pasando por el procesado y análisis utilizando técnicas avanzadas de Machine Learning, hasta la explotación de la información.

El análisis se centra en dos elementos clave de la topología de red:

1. Smart Meters: Identificar y prevenir las causas de sobre o bajo voltaje en estos elementos de red con el objetivo de determinar las posibles causas, tomar acciones correctoras y con ello mejorar la experiencia del consumidor.

2. Distribution Transformers: Identificar y predecir utilizando técnicas de Machine Learning diferentes indicadores basados en la curva de carga, que impulse a AVANGRID al siguiente grado de madurez en la gestión del mantenimiento de los elementos de red. Pasando de un enfoque completamente reactivo a un enfoque más proactivo, con el objetivo principal de mejorar la experiencia de usuario a través de acciones preventivas que maximicen la eficiencia del uso de los transformadores de distribución.

Minsait cuenta con un centro de pruebas y desarrollo en Guadalajara, donde se ha simulado una instalación real de oleoductos y gasoductos, para el continuo desarrollo y testeo de la algoritmia asociada a la de detección de Fugas y Amenazas en este tipo de infraestructuras. Esta tecnología es aplicable tanto a instalaciones de petróleo y gas, como agua.

Se está realizando un piloto en nuestras instalaciones de Guadalajara para someter al producto Onesait Oil & Gas Sensing a las condiciones más severas de funcionamiento y así optimizar la capacidad del sistema para detectar amenazas mecánicas y físicas en los ductos, así como fugas.

Este piloto permite optimizar los tiempos de detección y clasificación de las amenazas, obteniendo la información en riguroso tiempo real.

Para la simulación se utilizan medios físicos y mecánicos (e.g.: impacto de excavadora en el ducto, persona picando, tractor circulando, etc) en el caso de amenazas. Para la simulación de fugas se realiza apertura de válvulas instaladas para este propósito (en el caso de líquidos) o el enfriamiento del terreno en la zona afectada para el caso de fugas de gas.

Onsait Oil & Gas Sensing es un Sistema Automático de Detección de Fugas y Amenazas en oleoductos y gasoductos en tiempo real, basado en el uso de fibra óptica para captar perturbaciones en el entorno, que indiquen la existencia de amenazas inminentes para las infraestructuras o que se esté produciendo una fuga del ducto. Mediante algoritmos inteligentes y el uso de técnicas de Inteligencia Artificial, el Sistema es capaz de convertir estas señales ópticas en alarmas, permitiendo su gestión a través de una interfaz específica para esta operación.

Se trata de una tecnología fiable de prevención y asistencia operativa, que habilita la geolocalización en tiempo real de eventos no previstos en las infraestructuras, mejorando la seguridad de las operaciones y el medio ambiente, reduciendo costes económicos asociados a eventos indeseados.

Las futuras smart grids serán interactivas, produciendo un flujo bidireccional de información y energía entre los generadores y los consumidores, siendo necesario controlar dicho flujo para equilibrar dinámicamente los cambios entre producción y demanda. Sin embargo, el procesamiento de la información y la coordinación de todo el sistema no es sencillo.

A medida que el número de agentes implicados crece, no es posible realizar un control centralizado y es necesario buscar soluciones de autogestión local.

El proyecto DEMS se centra en el desarrollo de algoritmos de coordinación de sistemas colectivos para la gestión activa de la demanda en redes eléctricas con altas tasas de penetración fotovoltaica. La coordinación de los agentes se realiza mediante el uso de técnicas de inteligencia de enjambre y osciladores acoplados, proponiendo una metodología novedosa, implementada mediante algoritmos auto-organizados.

Estos algoritmos buscan suavizar el consumo agregado, considerando la generación distribuida y local a disposición del sistema. En el proyecto se hace uso de las propiedades de auto-organización, localidad y comunicación situada de los algoritmos de enjambre.

EEM – Empresa de Electricidade da Madeira is a verticalized Electricity Company responsible for the entire electrical system of Madeira Islands, comprising Generation, Transmission, Distribution and Retail.

• The purpose of this project is to turn Porto Santo Island into the first European territory with no fossil fuels and nearly zero carbon emission, through a strategy which aims to grant, in a medium and short term, its environmental sustainability
• The Solution
• 38 x Easergy T300 + MV & LV sensoring
• 2 x SGrid transformers for active voltage control
• 2 x Data Centers for communication, applications and data processing
• 7 x RM6 for MV/LV substation retrofit
• Ecostruxure Advances Metering Operation & Ecostruxure Smart Metering Advisor able to handle 150k smart meters integration (5k meters during the pilot phase)

La optimización de la actividad de mantenimiento de la vegetación situada bajo la calle de servidumbre es una prioridad para el distribuidor dado que su coste puede superar el 50% del presupuesto total de gasto.

Hasta ahora la estrategia aplicada ha sido desde un contrato basado en ciclos de tratamiento fijos hasta un contrato por nivel de servicio. La gestión mediante ciclos fijos anuales es de baja eficiencia con un sobre mantenimiento en muchos casos; por el contrario, los acuerdos por nivel de servicio son de alto coste y requieren un conocimiento profundo del terreno y la vegetación a mantener por parte del contratista.

Dada la baja eficiencia de la primera y los altos costes de la segunda, Viesgo ha diseñado e implantado la siguiente metodología a fin de optimizar la actividad:

1. Incrementar el conocimiento de la red mediante la selección de siete tipos de vegetación con velocidades de crecimiento diferenciadas en un conjunto 32.273 hectáreas con una resolución de celda de 5×5 metros; aplicación de las cinco variables que pueden afectar al crecimiento para el mismo tipo de vegetación a un conjunto de 12.909.280 de celdas y finalmente, generación de los modelos de crecimiento aplicando la técnica “machine learning” denominada “arboles de decisión” obteniéndose un “big data” de 761.647.520 datos.

2. Priorizar los trabajos utilizando técnicas de análisis de criticidad, aplicando la técnica denominada «Criticidad Total por Riesgo» como resultado de la multiplicación del “Impacto de la pedida de la función” por la “tasa de fallo”. Viesgo ha seleccionada 5 factores de impacto: seguridad industrial, el medio ambiente, la calidad del servicio, disponibilidad y costos de mantenimiento correctivo. El resultado es una jerarquización de los activos que permite priorizar esta actividad del mantenimiento.

3. Focalizar los trabajos en base a las necesidades del negocio: Los resultados obtenidos en los puntos anteriores proporcionarán información extremadamente valiosa que, en última instancia, maximiza la eficiencia de la gestión de la red de distribución, canalizando el trabajo del proveedor de servicios de tala y poda de forma coherente con las necesidades del negocio. La información se gestiona de forma centralizada mediante un nuevo sistema de gestión basado en tecnología GIS.

La implementación de esta estrategia ha confirmado eficiencias anuales del 33% en Opex, al tiempo que mejora significativamente la eficacia y la digitalización de los procesos, reducción anual en la utilización de combustible en un 45% y reducción del impacto ambiental en 4.611 Tn de CO2 al año.

(Este proyecto fue presentado en el congreso Cigre celebrado en Paris en agosto de 2018 y seleccionado como proyecto de referencia para presentar en la Jornadas Técnicas del Comité Nacional de Cigre España celebrado en Madrid en noviembre de 2018.)

Naturgy tenía la necesidad de monitorización de los DATA CENTER de Edificio Corporativos y Generación Renovable, más concretamente en los CPDs de los Parques Eólicos de la compañía, fortaleciendo el Edge Computing integrado en el negocio.

Aprovechando el éxito del software DCIM (SYSTAM&Unatec) en CPD´s corporativos, hemos potenciado el proyecto apostando fuertemente por la IOT y la @CyberSeguridad, compartiendo la visión de negocio para aumentar a los niveles más altos de securización de la IT Infrestructure, así como implementar en los propios SCADAs la info necesaria.

De igual modo hemos reducido un PUE de 2,3 a 1,4 en menos de 3 años, acumulando un ahorro en energía de más de 30.000 €/anuales.

El Proyecto ha conseguido fortalecer los Centros Críticos de Naturgy mediante la Monitorización y Telecontrol, optimizando al máximo la operatividad de nuestros servicios y asegurando la continuidad del negocio, con una apuesta clara en mantener una muy alta calidad de servicio para el negocio.

El Ministerio de Justicia ha apostado por un entorno de trabajo digital, siempre conectado, más productivo, sostenible y seguro. Por ello, a través de la SGNTJ, se ha mejorado el servicio de acceso remoto a los recursos del puesto de trabajo, disponible tanto para los usuarios de la Administración de Justicia (jueces, fiscales, letrados de la Administración de Justicia y demás funcionarios) como para los técnicos y administradores.

Mediante el Servicio de Acceso Remoto Seguro, se proporciona acceso a los sistemas de información y servicios con todas sus funcionalidades desde cualquier lugar donde se tenga conexión a Internet, con todas las garantías de seguridad de su puesto de trabajo.

• Para los usuarios de órganos judiciales y fiscalías, además de recibir un mejor servicio, permite desempeñar su trabajo en movilidad ya que facilita el acceso y la gestión de los Expedientes Judiciales Electrónicos con todas sus funcionalidades, incluida la firma electrónica, tanto desde las distintas ubicaciones físicas de la propia sede judicial, como fuera de la mismas (domicilio, hoteles, aeropuertos, transporte público, etc.), según proceda.

o El puesto de trabajo móvil se ha puesto en servicio para los usuarios más especializados de la Administración de Justicia: 2.534 Jueces, Magistrados, Fiscales, Letrados de la Administración de Justicia del territorio gestionado por el Ministerio de Justicia. Además permite a los usuarios desempeñar su trabajo en tres modalidades: Conexión al puesto de trabajo exactamente igual que el PC de sobremesa; modo movilidad mediante la conexión a la red Wifi del Ministerio de justicia y modo movilidad desde cualquier lugar mediante SARS.Judicial.

o Próximamente se extenderá al resto de usuarios y órganos especializados como los Institutos de Medicina Legal e Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses y Gerencias Territoriales.

• Los técnicos y administradores pueden gestionar los sistemas de la información de la SGNTJ de forma remota y actuar de forma inmediata en caso de necesidad.

Entre los beneficios de SARS.Judicial, cabe destacar:

• Impacto económico en el ahorro de costes y tiempo en desplazamientos y viajes, mejora de la productividad y desempeño del trabajador.
• Impacto social derivado de un mejor equilibrio de la vida personal y laboral del trabajador mientras que los ciudadanos reciben un mejor servicio público más ágil y eficiente.
• Impacto medioambiental por la reducción de consumo de energía y de emisiones de gases de efecto invernadero derivados de la reducción de desplazamientos y del consumo energético y de climatización en las sedes judiciales.

El Servicio de Acceso Remoto Seguro (SARS.Judicial) se ha diseñado proporcionando acceso a los recursos autorizados para cada rol con los mínimos privilegios y basado en certificado electrónico para identificar que el usuario es quién dice ser. La monitorización del uso de esta tecnología es completa ajustando el funcionamiento con el rendimiento óptimo. Por último, se basa en una arquitectura que mantiene las características de alta disponibilidad, redundancia y capacidad de escalabilidad con el fin de soportar gran número de accesos concurrentes y mayor volumen de datos.

Gracias a esta iniciativa, el Ministerio de Justicia avanza en la prestación de un servicio de mayor calidad con menores costes económicos, medioambientales y sociales: Se intensifica el ahorro y la eficiencia energética, ahorro de tiempo y de combustibles en desplazamientos, facilita la conciliación familiar y aumenta la motivación de los profesionales.

A modo de ejemplo, durante cuatro meses de SARS.Judicial:

• Se ha utilizado por un promedio diario de 343 usuarios de la Administración de Justicia reduciendo la demanda de consumo energético en las sedes judiciales en 583.775,3Kwh con una reducción de 224,7Tn de CO2.
• Se han realizado 27.440 conexiones a SARS.Judicial por usuarios de la Administración de Justicia evitando la emisión total de 33 toneladas de CO2 a la atmósfera, que equivale a la contaminación producida por un coche para dar la vuelta al mundo 6 veces.
• Se han resuelto 22.607 incidencias y peticiones en remoto por los usuarios de gestión interna que han eliminado los costes y emisiones de gases contaminantes de un promedio de 2.000 desplazamientos a las sedes judiciales distribuidas por el territorio nacional, y evitado la emisión de 12 toneladas de CO2 a la atmósfera, que equivale a la contaminación producida por un coche para dar la vuelta al mundo 2,5 veces.
• Se han incrementado las incidencias resueltas en menos de 24 horas en 11 puntos porcentuales (de un promedio del 61% en el periodo anterior a la implantación de la nueva tecnología al 72% actual), que implica mayor productividad y ahorros equivalentes a 23,8 jornadas de trabajo.

Sylvania ha realizado el diseño de un sistema de iluminación inteligente SylSmart para las nuevas oficinas de Valladares Ingeniería. El proyecto abarca las dos nuevas plantas de oficinas de la prestigiosa Ingeniería, en el edificio Treviso, propiedad de la inmobiliaria Hermanos Revilla. La nueva solución plantea un sistema que maximiza los ahorros energéticos.

El sistema SylSmart Connected Building está basado en iluminación predictiva y auto-aprendizaje. Es un sistema de inteligencia distribuida, en el que en vez de contar con un único cerebro central, las luminarias forman una red inteligente en la que cada elemento tiene la capacidad de recibir información a través de los sensores, comunicarla al resto de luminarias, y tomar decisiones conjuntas.

Además, el sistema aprende y predice, modifica su comportamiento de forma autónoma para optimizar la gestión de la iluminación en función de los patrones de movimiento de los ocupantes, sin necesidad de intervención por parte del usuario.

El objetivo de este proyecto es desplegar un sistema de Telegestión mixta del alumbrado público (telegestión en cuadro eléctrico con regulador, y telegestión punto a punto en luminaria), que permitirá regular y optimizar las condiciones de iluminación, según las condiciones ambientales y él uso de los viales y espacios públicos, tanto por vehículos y viandantes.

Esta gestión permitirá la monitorización del alumbrado público, la optimización de la iluminación pública y el consiguiente ahorro económico en consumo eléctrico.

Se sustituirán las luminarias actuales por luminarias con tecnología LED de menor consumo, para reducir al máximo el consumo energético de las mismas.

Este sistema se integrará en la Plataforma Smart City. El alcance de esta solución abarcará aproximadamente la sustitución de unas 1000 luminarias por nuevas con tecnología LED.

El Hospital Fraternidad-Muprespa Habana es un hospital especializado, cuyo principal servicio es la traumatología. Construido y operado por Fraternidad-Muprespa, Mutua Colaboradora con la Seguridad Social, que protege a más de 1.250.000 trabajadores por cuenta ajena y autónomos, y presta servicios a 120.000 empresas en toda España.

Construido entre 2016 y 2018, el Hospital abre sus puertas en marzo de 2019. Dispone de servicio de urgencias, diagnóstico por la imagen, zona de consultas externas, dos plantas de hospitalización con 50 habitaciones individuales, gimnasio de rehabilitación, bloque quirúrgico con tres quirófanos, unidad de recuperación post-anestésica y esterilización.

El Hospital, ubicado en el Paseo de la Habana de Madrid, se proyectó como un edificio moderno, funcional, líder en eficiencia energética mediante el uso de las tecnologías de la información, y sobre la base de un diseño y una construcción sostenible y respetuosa con el medio ambiente.

El Hospital ha sido reconocido con el Certificado LEED Healthcare Platino (el máximo nivel posible). Solo cuatro hospitales en todo el mundo han conseguido esta distinción, que premia a los edificios más sostenibles.

LEED (Leadership in Energy & Environmental Design), otorgada por la organización US Green Building Council, otorga créditos por el cumplimiento de requisitos en el diseño y la construcción del edificio, en ámbitos de sostenibilidad, principalmente en eficiencia energética. El Hospital ha obtenido 86 créditos, igualando el record de otros dos hospitales precedentes (Texas y Taiwán).

El proyecto consiste en la aplicación de las nuevas tecnologías para la Industria 4.0 en las diferentes plantas de producción que Gestamp tiene distribuidas por el mundo, para la consecución de los siguientes objetivos principales:

– Captura de información de las líneas de producción en cada planta y su posterior transmisión fechada hasta el repositorio de datos. Estos datos serán analizados posteriormente para la optimización de la calidad, consumos y costes de la línea del proceso.

– Seguimiento individualizado de cada pieza fabricada.

– Realización de un interfaz con el sistema de identificación de piezas defectuosas durante el proceso para sacarlas de la línea antes de completar su fabricación. Optimizando materia prima y energía.

Es una solución para poder facilitar a EDPR la gestión de averías, ordenes de trabajo así como los medios humanos y técnicos en el mantenimiento preventivo y correctivo de sus parques eólicos en escenarios de movilidad.

Permite realizar todas las acciones desde dispositivos móviles de forma sincronizada tanto on line como offline con sus sistemas de backend montados sobre plataforma SAP. Para ello se ha dotado de una plataforma ágil en la nube de Microsoft (Dynamics365 – Field Service), que por un lado se encarga de la integración con SAP y por otro facilita la operativa móvil a los técnicos de campo, responsables de parque y gestores.

El sistema permite que las acciones se inicien tanto desde el backend como desde los dispositivos de forma indistinta y sincronizada en tiempo real.

La plataforma se ha desplegado tanto en Europa como en EEUU con un total de 11 países, 200 parques eólicos que agrupan la gestión de 5800 turbinas con cerca de 1000 técnicos de campo.

Proyecto de ámbito mundial liderado por el departamento de Digitalización de Repsol para la implantación de la solución IORM del fabricante eVision, comenzando con la funcionalidad de Permisos de Trabajo.

Repsol ha aplicado la metodología Agile, comenzando por la Conceptualización de la solución, continuando por una Prueba de Concepto, Producto Mínimo Viable y escalado a toda la organización.

La solución de Permisos de Trabajo se implantará en los activos de Upstream de Repsol en España, Canada, USA, Perú, Bolivia y Malasia y a fecha de hoy se está evaluando para las refinerías y plantas químicas de Cartagena, Puertollano, Coruña, Tarragona y Petronor.

La solución se desplegará en Azure y se integrará con las aplicaciones corporativas de Repsol para la gestión de Accesos, SAP y GIS y permitiendo a los operadores acceder en tiempo real y desde un entorno móvil a sus permisos de trabajo, formación y activos geolocalizados.

Repsol está evaluando la posibilidad de implantar más funcionalidades como la gestión de turnos, aislamientos y barreras, así como el uso de inteligencia artificial

Europcar Mobility Group ha iniciado en España su proyecto global Coches Conectados (Connected Cars) con la conexión de 5.000 coches en Palma de Mallorca. El programa, llevado a cabo en España a través de un acuerdo con Telefónica, es la punta de lanza de un ambicioso programa con el que va a implantar soluciones de conectividad en los países y unidades de negocio en los que opera.

Connected Cars es una iniciativa pionera en el sector de la movilidad y un ejemplo del proceso de digitalización en que está inmerso el grupo. Tiene un objetivo principal: mejorar la movilidad y la eficiencia energética a través del control telemático de la flota y el análisis del Big Data. Los resultados son ya visibles e implican beneficios para distintas partes: la Administración, el medioambiente y los clientes.

La primera porque puede tomar medidas en tiempo real sobre los puntos de mayor congestión y contaminación. El medioambiente, porque el Big Data permite analizar variables relacionadas con el impacto de los coches y los modos de conducción responsables y actuar en consecuencia para reducir emisiones.

Y el cliente porque estar al volante de un coche conectado implica más seguridad, la detección de posibles problemas en el vehículo, detección de casos de accidentes o incidencias o cambios bruscos en la conducción

Covirán es una cooperativa dedicada a la distribución alimentaria y una de las empresas más importantes de la economía social española y portuguesa. Hoy en día cuenta con 3.034 supermercados en la Península, 30 plataformas logísticas y emplea a 15.653 personas.

Como empresa de economía social, la Cooperativa contribuye a generar desarrollo y crecimiento en todos los territorios en los que se asienta, convirtiéndose para sus asociados en un modelo de negocio rentable y, a la vez, socialmente comprometido.

Dentro del marco de su proyecto de transformación digital, Covirán detectó la necesidad de optimizar su modelo de preparación y reparto, manteniendo el cuidado de las relaciones con sus socios y la colaboración con los mismos.

Además, como empresa comprometida con el medio ambiente, queríamos mejorar nuestra eficiencia energética mediante una mejor planificación de las rutas y mediante la mejora del rendimiento de la flota, disminuyendo combustible y emisiones.

Para ello, se puso en marcha un proyecto que mejorara todo el proceso de gestión de entrega de pedidos a los socios, para lo que se utilizó la tecnología de Gestión de Flotas TomTom Telematics. Esta tecnología, unida al desarrollo de GESCOV ha posibilitado la consecución de los siguientes objetivos:

• Calcular e informar al socio de los tiempos de entrega de los pedidos, facilitando la organización interna de los socios en cuanto a sus recursos se refiere. Todo ello en tiempo real en función de tráfico o incidencias en el reparto.
• Medir mediante diversos KPIs aquellos datos que son clave para la compañía y para las plataformas logísticas, consiguiendo con la información una mejorar en la organización del servicio
• Desarrollar un mecanismo de carga única de la información para homogeneizar
• Integrarse con los servicios de información que ya disponía COVIRAN previo al desarrollo del proyecto (ERP AXAPTA y aplicación móvil del socio)
• Posibilitar una conducción eficiente, basada en información obtenida por la telemática de los sistemas embarcados y la formación adecuado a los conductores, con el fin de mejorar la seguridad en carretera y disminuir la huella medioambiental.
• Obtener información de la calidad del servicio que presta a sus socios, mediante un cuestionario de evaluación sencillo y rápido en cada entrega.
• Eliminación del papel, al posibilitar la firma digital en los dispositivos móviles de los conductores.

Como resultado de esta implantación, Covirán dispone ahora de un potente sistema de información que permite controlar la entrega de pedidos, gestión de flotas, software de navegación y planificación de rutas, y KPIs. Todo ello integrado con el ERP de la compañía. De esta forma, tanto la empresa como sus socios, que pueden consultar en todo momento el estado de sus pedidos, optimizan notablemente sus flujos de trabajo y su planificación diaria. Además, al final de cada entrega, los clientes tienen la opción de enviar una valoración sobre cómo se ha desarrollado el proceso.

Gracias al trabajo de desarrollo realizado por el equipo de Solusoft sobre la tecnología de TomTom Telematics, la cadena de supermercados ha mejorado el rendimiento de su flota de vehículos, reduciendo gastos, planificando rutas en función del estado del tráfico, monitorizando la conducción de los transportistas y proporcionándoles información que les ayude a ser más eficientes.

De esta manera, Covirán ofrece servicios de valor añadido al socio, que a partir de ahora podrá estar informado en todo momento de la hora de entrega de su pedido, medir la calidad de la entrega o mejorar sus procesos de toma de decisiones mediante el análisis de la información.

El Virtual Mobility Lab es una herramienta de simulación multimodal basada en la creación de un modelo virtual del ecosistema de movilidad real del área metropolitana de Barcelona, incluyendo tanto la red de transporte público como la de transporte privado.

Este modelo se basa en la generación de escenarios a partir del estudio de la demanda, con información proveniente de smartphones, GPS y fuentes de datos convencionales conjuntamente con la red de oferta de movilidad del área metropolitana.

El objetivo de esta herramienta es asistir a través de la generación de escenarios en la estimación del impacto de nuevos fenómenos en la movilidad, como puede ser la expansión del car-sharing o la aparición del vehículo autónomo, y en la definición de políticas óptimas para obtener un escenario futuro deseado, como por ejemplo el fomento de un mayor uso del transporte público o una reducción en las emisiones.

WiTraC es socia de MAtchUP, un proyecto europeo H2020 que tiene como objetivo implantar un modelo de regeneración urbana integral y sostenible mediante soluciones innovadoras en los sectores de energía, movilidad y TIC. Cuenta con 28 socios que llevarán a cabo proyectos en las ciudades de València (España), Dresde (Alemania) y Antalya (Turquía), en primer lugar, y en las de Ostende (Bélgica), Herzliya (Israel), Skopie (Macedonia) y Kerava (Finlandia), en segundo lugar.

PROPUESTA PARA ELECTRO-MOVILIDAD: Se ha desarrollado un software cuya función principal es la de analizar todos los datos provenientes de los sensores instalados en los eBuses y poner a disposición, para cada tipo de usuario, la información relevante y personalizada con el objetivo prioritario de aumentar la eficiencia energética en el transporte. El sistema utilizará los datos recogidos de:

• Conducción: velocidad, aceleración, paradas, recorrido…
• Carga del vehículo: peso, número de ocupantes…
• Datos climatológicos: Tª, Hª, partículas en suspensión…
• Estado del sistema eléctrico: carga de la batería, horas de funcionamiento, potencia…

Actualmente existe una necesidad de mejorar la distribución y ocupación de puestos en las oficinas de everis. Se ha observado que la necesidad teórica de puestos que gestiona el área de facilities no se corresponde con lo que se observa en la práctica.

Personal trabajando en las oficinas de cliente, empleados en régimen de teletrabajo ciertos días de la semana, vacaciones,… hacen que la política de facilities de un puesto por persona ya no sea una política sostenible en costes de espacio, consumo energético y mantenimiento de las infraestructuras.

Por este motivo, buscado poder optimizar el espacio y darle un uso eficiente, necesitamos conocer el uso real que se esta dando a cada espacio de la oficina. Para ello, everis ha implementado, eSITE, una solución de hot desking(*) basada en una red de sensores IoT desarrollada por everis_IoT que permite monitorear el uso de escritorios y salas de reuniones en tiempo real, y utilizar dicha información para la gestión y toma de decisiones más eficiente del espacio disponible en sus oficinas.

Nota (*): “Hot Desking” es un sistema de organización de oficina que involucra a varios trabajadores que usan una sola estación de trabajo física o superficie durante diferentes períodos de tiempo.

Esta forma de organización está cambiado la manera en que operan las oficinas y brinda la oportunidad de mejorar las relaciones profesionales, y da más autonomía a los empleados. Al mismo tiempo, permite un ahorro de costes operativos en las grandes oficinas usando menos espacio y reduciendo el consumo energético de las instalaciones.

PiperLab, empresa tecnológica de Big Data y Data Science, junto con CITET (Centro de Innovación para la Logística y el Transporte), UNO, CEL, y la paquetera nacional SEUR, enmarcados en el Clúster de Innovación para la Distribución de Mercancías Sostenibles ha desarrollado el proyecto CLEAN AIR APP: Air Pollution Prediction, un modelo de predicción de la contaminación del aire de las 5 grandes ciudades españolas. Barcelona, Bilbao, Sevilla, Zaragoza y Valencia.

El proyecto tiene como objetivo mejorar la calidad del aire y permitir a las empresas logísticas y de transporte una mejor planificación de su operativa diaria.

Esta fase es continuación del modelo de previsión de Contaminación de la ciudad de Madrid que comenzamos a desarrollar en el año 2017, gracias a las Ayudas de Apoyo a Agrupaciones Empresariales Innovadoras del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad.

Por poner en contexto el origen de este modelo de previsión de contaminación, señalar brevemente: Madrid tiene un Protocolo de Medidas para Episodios de Alta Contaminación que se activa cuando los niveles de NO2 alcanzan y exceden ciertos límites.

La activación del protocolo implica la activación a su vez de diferentes escenarios que suponen restricciones de tráfico o velocidad, dependiendo de la gravedad.

Las condiciones para que se active el protocolo son un poco complejas: cuando las medidas diarias de una zona alcanzan un cierto nivel, se establece un grado de acción para ese día.

El problema radica en que los mayores niveles de NO2 normalmente se dan por la noche, y el procesamiento de la información no es lo suficientemente rápido, por lo que las notificaciones de las restricciones se notifican cuando la mayoría de la población está durmiendo.

Por este motivo se decide apostar por el desarrollo de un modelo de previsión de contaminación que permita alertar con tiempo suficiente de sus consecuencias restrictivas.

Este modelo, cuyo éxito se basa en la incorporación de variables externas como calendarios o meteorología o lo que hemos denominado “meteorología mejorada” (variables meteorológicas construidas sobre las de mayor impacto y mayor correlación entre sí) ha permitido la realización de la siguiente fase, con un objetivo más ambicioso: replicarlo en 5 de las grandes ciudades españolas Barcelona, Valencia, Bilbao, Zaragoza y Sevilla, así como el desarrollo de una API para el consumo de las mismas por parte de los principales operadores de última milla.

El proyecto de Clean Air App está completamente vinculada al Protocolo de Calidad del Aire obligatorio en todas las grandes ciudades sino porque también cumple las exigencias del plan Horizonte 2020 para la implementación de medidas estructurales y tecnológicas que favorezcan una significativa reducción de emisiones.

Además, también permitirá a las empresas logísticas y de transporte a mejorar su planificación de rutas y de su operativa diaria.
La explicación más en detalle del proyecto la incluimos en el documento de “ampliación de información”.

Plataforma financiera para optimizar la tesorería, la gestión del circulante y los flujos de liquidez a lo largo de la cadena de suministro con el objetivo de generar EBITDA automatizando y mejorando la eficiencia de los procesos P2P “Procurement to Pay” mediante acuerdos de descuentos por pronto pago.

¿Cómo? Gracias a la digitalización de los procesos de pago, pronto pago y financiación online de facturas.

El comprador solo tiene que decidir qué facturas, a qué proveedores, con qué descuento y con qué fondos (su tesorería o su propia financiación) liquidar los pagos, y la plataforma desencadena los procesos, proporcionando de forma eficiente y segura:

• EBITDA para el comprador, es decir, beneficio bruto por los ahorros conseguidos
• Liquidez para los proveedores, que no tienen que acudir a financiación bancaria
• y permitiendo a ambos optimizar la gestión de su circulante o cash-flow en su cadena de suministro.

Como expondremos posteriormente, la digitalización de los procesos de pagos de facturas en la cadena de suministro permiten mejorar la eficiencia económica, administrativa y la productividad y por tanto, contribuir a la sostenibilidad económica y ambiental.

Dentro de la misión de DEXMA: Proporcionar herramientas de software que permitan ayudar a los profesionales de la energía a mejorar la eficiencia energética de sus clientes y reducir costes.; DEXMA cuenta como producto principal con DEXCell Energy Manager, una herramienta SaaS, neutra a nivel de hardware, que combina la monitorización avanzada, análisis, alertas e informes.

Específicamente diseñado para Edificios de consumo casi cero (Nearly Zero Energy Buildings), DEXMA ha desarrollado una aplicación que añade proyección a DEXCell EM permitiendo la optimización del balance energético que se produce en un edificio que cuenta con generación distribuida (Mediante energía renovable, baterías etc) y con una demanda heterogénea (HVAC, alumbrado, vehículo eléctrico), permitiendo efectuar la gestión en este tipo de edificios de consumo casi nulo,

Desarrollo y comercialización de un aerogenerador vertical doméstico de alta eficiencia y bajo impacto visual para uso urbano. La potencia prevista es de 1 a 3 Kw dependiendo lógicamente de las condiciones meteorológicas y del relieve del entorno donde se ubique.

Su conectividad mediante IoT facilitará la creación de distintas bases de datos (Big Data) para su análisis y aprovechamiento mediante algoritmos AI. La información recogida tiene tres ámbitos: El consumo doméstico, las condiciones meteorológicas locales reales y la constante mejora técnica de la eficiencia del aerogenerador.

Algoritmo innovador que detecta la vinculación del cliente a la red eléctrica con 100% fiabilidad. Gracias a este algoritmo se conoce de forma precisa la fase, línea y centro de transformación al que está conectado cada cliente.

Esta información topológica es clave para que los operadores de red puedan garantizar la calidad del suministro en redes con fuerte presencia de generación distribuida y de vehículos eléctricos.

El control de la red de baja tensión a partir de los puntos frontera ya no es suficiente para garantizar el suministro en el contexto actual. En este escenario es crucial conocer con exactitud y en cada momento dónde están ubicadas las cargas que demandan energía y los flujos de energía asociados en aras de una gestión activa y dinámica de la red de BT.

El algoritmo de análisis topológico explota los datos recogidos por los sensores de supervisión avanzada desplegados en el centro de transformación y por los contadores inteligentes para calcular de forma automática el punto de conexión del cliente a la red. Partiendo de este algoritmo se ha desarrollado una plataforma de analítica avanzada con otros casos de uso (balance energético, gestión de incidencias y calidad de onda).

La alternativa a esta tecnología es realizar campañas de digitalización enviando brigadas especializadas a campo con equipos portátiles que detectan la conectividad.

La información recogida puede estar sujeta a errores en la captura de datos y posteriormente en el volcado de la información a los sistemas o bases de datos correspondientes.

La ventaja del algoritmo de conectividad es que el coste para la empresa de distribución es mucho menor ya que no hay trabajo en campo, el proceso es completamente automático asegurando la ausencia de errores en el procesamiento de la información y siempre está actualizado, aunque cambie la topología de la red por tareas de operación y mantenimiento. Este algoritmo permite por tanto aumentar la automatización de la gestión de la red eléctrica de BT.

Esta tecnología ha sido estandarizada por las principales empresas de distribución en España y está siendo desplegada de forma masiva por Iberdrola (IDE), Naturgy (UFD) e Hidrocantábrico (E-Redes) y a lo largo de este año se va a validar en Endesa y Viesgo.

El objetivo principal del proyecto GreenSoul es lograr una mayor eficiencia energética en edificios públicos al alterar la forma en que las personas usan dispositivos compartidos que consumen energía y dispositivos personales.

Para lograr este objetivo, GreenSoul aplicará una estrategia doble:

– Persuadirá a los usuarios a aumentar su conciencia energética y cambiar sus hábitos de consumo electrónico a través de una variedad de técnicas, desde aplicaciones sociales persuasivas hasta mecanismos de interacción física vinculados a los dispositivos en red.

– Incorporará inteligencia en los dispositivos en red para permitirles decidir de forma autónoma sobre su modo operativo con fines de eficiencia energética. Los dispositivos GreenSouled aprenderán de los hábitos de los usuarios, actuando solo cuando se detecta un comportamiento energético derrochador o los usuarios no prestan atención a las sugerencias facilitadas por el motor de decisión.

El potencial de explotación de GreenSoul está dirigido a edificios de uso público. Allí, la persuasión de los usuarios es particularmente desafiantes porque solo perciben los beneficios de tener un comportamiento ecológico, es decir, no pagan la factura de la luz.

GreenSoul diseña y desarrolla una plataforma integrada TIC para:

a) mejorar la conciencia de los usuarios sobre su consumo de energía;
b) estudiar el comportamiento ecológico de las personas en entornos compartidos;
c) analizar la efectividad de diferentes técnicas de persuasión;
d) ayudar a los usuarios a través de las recomendaciones de un motor de soporte de decisiones; y
e) proporcionar servicios socioeconómicos que evidencien la viabilidad de los cambios propuestos.

GreenSoul pretende demostrar que las intervenciones combinadas sobre comportamiento y TIC en los edificios públicos dan como resultado un ahorro de energía que exceda el 20%.

Se han desplegado 6 pilotos en diferentes áreas climáticas y se asociará a diferentes usos e instalaciones, asegurando el análisis de una casuística variada que permita elaborar un análisis de impacto de la solución.

Basandose en datos consolidados de facturación y curva de consumos históricos, se desarrolló un protocolo de estimación de consumos y gastos «futuros» que desembocó en el desarrollo de la aplicación Cloud «Synergica», que evolucionó con la aplicación de técnicas Machine Learning de BigData.

El sistema CERØ es un equipo innovador que permite la continuidad de suministro en instalaciones con grupo electrógeno como respaldo. Estas instalaciones sufren una desconexión durante los huecos de tensión o apagones mientras arranca el generador diésel.

El CERØ cubre la alimentación con un convertidor electrónico desde un sistema de supercondensadores durante el proceso de arranque y estabilización del grupo diésel. El sistema detecta las faltas de la red de manera cuasi inmediata y alimenta las cargas críticas de manera automática.

Una vez la red estabilizada, el sistema distingue entre un corte de baja duración o prolongado, para tomar la decisión de arrancar o no el grupo de respaldo, eliminando arranques no necesarios y disminuyendo el consumo de combustible y la generación de gases procedentes de la combustión. El sistema puede estabilizar sistemas de generación renovables integrándose como parte de una microrred inteligente ofreciendo distintos servicios de red.

El objetivo de nuestro proyecto es de fabricar Alternadores lineales alternativo que generan energía mecánica simétrica, aplicando el sistema de equilibrio mecánico. Nuestro proyecto establece la generación de una energía limpia eficiente y sostenible, formada por un conjunto de empresas con equipamiento de tecnología punta, y con instalaciones para una fabricación en continuo, lo que comportara, el mayor aprovechamiento.

del espacio, control, organización y mejor eficacia. En los sectores que se instalara para la producción energética constituye un modelo de tecnología avanzada, con patente propia y proyectos actualizados.

En este nuevo escenario, el sistema inteligente de energía mecánica simétrica permite utilizar la energía las 24 horas del día, alcanzando la máxima eficiencia de la producción energética y cubriendo en todo momento el consumo energético en cualquier punto.

Su extensión como anteriormente comente es el único que no necesita materia primaria para su generación se puede instalar en cualquier parte de la tierra sin necesidad de depender de red eléctrica para su generación ni de ninguna fuente natural.

Su coste es totalmente recuperable a corto plazo pudiendo ser compartido por varios usuarios de un mismo edificio o comunidad.

El nuevo medidor de contador Energy Button es una novedad en el mercado global que permite sin instalación obtener los datos instantáneos e históricos directamente desde el contador de compañía y ver consumos de sus viviendas o empresas a través de su dispositivo móvil y conseguir un ahorro del gasto energético fácilmente a través de la información obtenida.

Cliensol Energy está ofreciendo la forma más sencilla de conocer dónde y cómo consumimos nuestra energía.

Las estaciones de tratamiento de aguas residuales (EDAR) son una de las industrias públicas más caras en términos de requerimientos de energía, representando más del 1% del consumo de electricidad en Europa.

Esta cifra crece de manera continua desde que la Directiva Marco Europea del Agua estableció el tratamiento obligatorio de aguas residuales para las ciudades y pueblos, ampliando el porcentaje de población conectada a redes de saneamiento, y como resultado de límites de vertido cada vez más estrictos que obligan a intensificar los procesos de tratamiento en las EDAR.

ENERWATER nace para hacer frente al desafío de tratar aguas residuales usando la cantidad mínima de energía, convirtiéndose en una plataforma de colaboración (Coordinated Support Action, de acuerdo con la tipología de acciones financiadas en el programa Horizon 2020) para la eficiencia energética en el sector del tratamiento de aguas.

Así, el objetivo último de ENERWATER es reducir la demanda energética de las EDAR mediante el desarrollo y demostración de métodos para evaluar la eficiencia energética y diagnosticar las causas de las ineficiencias.

El objetivo de ENERWATER es aportar las herramientas para cuantificar el consumo de energía en EDAR (WeSave-Producto Wellness Techgroup) y elaborar los estándares necesarios para comparar y en último término, optimizar la operación de estas instalaciones.

Si bien la mayoría de los objetivos de la Directiva Marco del Agua, en lo que se refiere a protección de las aguas superficiales, se han alcanzado, un número considerable de EDAR presentan perfiles de consumo de energía insostenibles debido a su obsolescencia.

Es posible una gran reducción del gasto público en electricidad si se proporcionan las normas o estándares apropiadas en el área.

Auto Drive Solutions (ADS), desarrolla sensores radar de alta frecuencia para el guiado de vehículos mediante tecnología protegida y propietaria denominada Radar Positioning System (RPS).

Los radares RPS son capaces de leer gotas de pintura tridimensional que codifican información de una manera similar al sistema de lectura para ciegos Braille. De tal manera, se consigue un posicionamiento ultrapreciso, seguro, fiable y de muy bajo costo.

Esta tecnología disruptiva supone un gran avance en el despliegue de los vehículos autónomos ya que, además de incrementar la seguridad y fiabilidad, permitirá que los vehículos puedan recargar su batería durante la marcha.

Gracias a ello, las baterías de los vehículos podrán reducirse a la 5ª parte y pesarán 500 kilos menos por lo que se mejorará claramente su eficiencia. Esta solución también permitirá sistemas platooning de camiones eléctricos no tripulados con autonomía ilimitada capaces de reducir los costes del transporte por carretera al 40%.

Esta tecnología ya ha sido presentada en la sede de las Naciones Unidas en Ginebra y será presentada en el próximo congreso de la International Road Federation el próximo noviembre en Las Vegas de la mano de la DGT.

La tecnología radar de ADS ya ha sido probada con éxito en el mundo ferroviario y próximamente estarán disponibles soluciones capaces de ahorrar hasta el 20% del consumo energético actual (1,200 M€/año en Europa)

Minsait cuenta con un centro de pruebas y desarrollo en Guadalajara, donde se ha simulado una instalación real de oleoductos y gasoductos, para el continuo desarrollo y testeo de la algoritmia asociada a la de detección de Fugas y Amenazas en este tipo de infraestructuras. Esta tecnología es aplicable tanto a instalaciones de petróleo y gas, como agua.

Se está realizando un piloto en nuestras instalaciones de Guadalajara para someter al producto Onesait Oil & Gas Sensing a las condiciones más severas de funcionamiento y así optimizar la capacidad del sistema para detectar amenazas mecánicas y físicas en los ductos, así como fugas.

Este piloto permite optimizar los tiempos de detección y clasificación de las amenazas, obteniendo la información en riguroso tiempo real.

Para la simulación se utilizan medios físicos y mecánicos (e.g.: impacto de excavadora en el ducto, persona picando, tractor circulando, etc) en el caso de amenazas. Para la simulación de fugas se realiza apertura de válvulas instaladas para este propósito (en el caso de líquidos) o el enfriamiento del terreno en la zona afectada para el caso de fugas de gas.

Onsait Oil & Gas Sensing es un Sistema Automático de Detección de Fugas y Amenazas en oleoductos y gasoductos en tiempo real, basado en el uso de fibra óptica para captar perturbaciones en el entorno, que indiquen la existencia de amenazas inminentes para las infraestructuras o que se esté produciendo una fuga del ducto. Mediante algoritmos inteligentes y el uso de técnicas de Inteligencia Artificial, el Sistema es capaz de convertir estas señales ópticas en alarmas, permitiendo su gestión a través de una interfaz específica para esta operación.

Se trata de una tecnología fiable de prevención y asistencia operativa, que habilita la geolocalización en tiempo real de eventos no previstos en las infraestructuras, mejorando la seguridad de las operaciones y el medio ambiente, reduciendo costes económicos asociados a eventos indeseados.

Tomando como punto de partida los distintos diámetros de impulsores de agua de una familia se pretende definir un mapa con los rangos de aplicación de las distintas tecnologías de fabricación aditiva, así como hacer una comparativa de costes y tiempos de fabricación aditiva frente a fabricación tradicional de cara a conocer en qué casos compensa el uso de esta nueva tecnología.

Con estos datos se podrán definir alternativas de fabricación frente a la fabricación tradicional que reducirían los costes de almacenamiento de repuestos, así como su mantenimiento, y que permitirían la aplicación de modelos descentralizados que reducirían también los costes asociados al transporte de los repuestos.

Todo esto permitiría además una reducción en las emisiones de CO2 y reducción en la generación de residuos, pues la fabricación aditiva, al aplicar material justo donde se necesita, elimina prácticamente la generación de residuos y permite además el reciclaje del material sobrante.

Este proyecto permite a GEFCO y sus proveedores reducir los niveles de CO2, basado en la reducción del consumo Diesel en los camiones destinados al Plan de Transporte.

Covirán es una cooperativa dedicada a la distribución alimentaria y una de las empresas más importantes de la economía social española y portuguesa. Hoy en día cuenta con 3.034 supermercados en la Península, 30 plataformas logísticas y emplea a 15.653 personas.

Como empresa de economía social, la Cooperativa contribuye a generar desarrollo y crecimiento en todos los territorios en los que se asienta, convirtiéndose para sus asociados en un modelo de negocio rentable y, a la vez, socialmente comprometido.

Dentro del marco de su proyecto de transformación digital, Covirán detectó la necesidad de optimizar su modelo de preparación y reparto, manteniendo el cuidado de las relaciones con sus socios y la colaboración con los mismos.

Además, como empresa comprometida con el medio ambiente, queríamos mejorar nuestra eficiencia energética mediante una mejor planificación de las rutas y mediante la mejora del rendimiento de la flota, disminuyendo combustible y emisiones.

Para ello, se puso en marcha un proyecto que mejorara todo el proceso de gestión de entrega de pedidos a los socios, para lo que se utilizó la tecnología de Gestión de Flotas TomTom Telematics. Esta tecnología, unida al desarrollo de GESCOV ha posibilitado la consecución de los siguientes objetivos:

• Calcular e informar al socio de los tiempos de entrega de los pedidos, facilitando la organización interna de los socios en cuanto a sus recursos se refiere. Todo ello en tiempo real en función de tráfico o incidencias en el reparto.
• Medir mediante diversos KPIs aquellos datos que son clave para la compañía y para las plataformas logísticas, consiguiendo con la información una mejorar en la organización del servicio
• Desarrollar un mecanismo de carga única de la información para homogeneizar
• Integrarse con los servicios de información que ya disponía COVIRAN previo al desarrollo del proyecto (ERP AXAPTA y aplicación móvil del socio)
• Posibilitar una conducción eficiente, basada en información obtenida por la telemática de los sistemas embarcados y la formación adecuado a los conductores, con el fin de mejorar la seguridad en carretera y disminuir la huella medioambiental.
• Obtener información de la calidad del servicio que presta a sus socios, mediante un cuestionario de evaluación sencillo y rápido en cada entrega.
• Eliminación del papel, al posibilitar la firma digital en los dispositivos móviles de los conductores.

Como resultado de esta implantación, Covirán dispone ahora de un potente sistema de información que permite controlar la entrega de pedidos, gestión de flotas, software de navegación y planificación de rutas, y KPIs. Todo ello integrado con el ERP de la compañía. De esta forma, tanto la empresa como sus socios, que pueden consultar en todo momento el estado de sus pedidos, optimizan notablemente sus flujos de trabajo y su planificación diaria. Además, al final de cada entrega, los clientes tienen la opción de enviar una valoración sobre cómo se ha desarrollado el proceso.

Gracias al trabajo de desarrollo realizado por el equipo de Solusoft sobre la tecnología de TomTom Telematics, la cadena de supermercados ha mejorado el rendimiento de su flota de vehículos, reduciendo gastos, planificando rutas en función del estado del tráfico, monitorizando la conducción de los transportistas y proporcionándoles información que les ayude a ser más eficientes.

De esta manera, Covirán ofrece servicios de valor añadido al socio, que a partir de ahora podrá estar informado en todo momento de la hora de entrega de su pedido, medir la calidad de la entrega o mejorar sus procesos de toma de decisiones mediante el análisis de la información.

Gestionar y monitorizar cada una de las recargas de vehículos eléctricos de forma inteligente.

Desde el propio interfaz se podrán configurar el número de puntos de recarga a monitorizar.

Se obtendrá una facturación del consumo individualizada por cada punto de recarga.

Se podrán activar y desactivar la carga de cada uno de los puntos de recarga, así como las funcionalidades disponibles en el protocolo de comunicaciones de cada punto.

Se realizará el cálculo del balanceo de carga para cada punto en función de la potencia disponible en la instalación y la carga de cada uno de los vehículos conectados.

EcoScooting, empresa del Grupo Cooltra creada en el año 2015, propone un concepto sencillo pero exitoso: “sustainable last mile delivery”; o lo que es lo mismo, entrega de paquetería de manera sostenible dentro de ciudades.

La empresa ha decidido desde sus principios por un modelo de negocio responsable, trabajando con una flota respetuosa del medioambiente, tanto vehículos de 2 como de 4 ruedas, y con un equipo de mensajeros y repartidores en nómina.

La compañía cuenta con su propio software, de creación y desarrollo interno, lo que garantiza total independencia, flexibilidad, adaptación, velocidad y trazabilidad al servicio.

El sistema, exclusivo de la compañía, es uno de los mayores valores diferenciales de la marca. A través de apps Android y iOS para sus repartidores y conductores, los pedidos siempre están localizados en cada momento, permitiendo optimizaciones de operativa en tiempo real, tanto como cambios en las direcciones y horas de entrega en el último momento, creando una máxima flexibilidad para el cliente final.

Sus principales clientes son pertenecientes a los sectores de la restauración y retail.

Europcar Mobility Group ha iniciado en España su proyecto global Coches Conectados (Connected Cars) con la conexión de 5.000 coches en Palma de Mallorca. El programa, llevado a cabo en España a través de un acuerdo con Telefónica, es la punta de lanza de un ambicioso programa con el que va a implantar soluciones de conectividad en los países y unidades de negocio en los que opera.

Connected Cars es una iniciativa pionera en el sector de la movilidad y un ejemplo del proceso de digitalización en que está inmerso el grupo. Tiene un objetivo principal: mejorar la movilidad y la eficiencia energética a través del control telemático de la flota y el análisis del Big Data. Los resultados son ya visibles e implican beneficios para distintas partes: la Administración, el medioambiente y los clientes.

La primera porque puede tomar medidas en tiempo real sobre los puntos de mayor congestión y contaminación. El medioambiente, porque el Big Data permite analizar variables relacionadas con el impacto de los coches y los modos de conducción responsables y actuar en consecuencia para reducir emisiones.

Y el cliente porque estar al volante de un coche conectado implica más seguridad, la detección de posibles problemas en el vehículo, detección de casos de accidentes o incidencias o cambios bruscos en la conducción